Menu

Atrás


Vista General

El Motor de Propulsión Marino 3508C cumple con la regulación de emisiones IMO II y proporciona más potencia con menos emisiones para las necesidades de propulsión marina. Además, el modelo 3508C proporciona una excepcional eficiencia del combustible y consumo de aceite lubricante. Rotación estándar o inversa como opciones disponibles, así como piezas y servicio en todo el mundo. La plataforma del Motor 3500 tiene un diseño sencillo y probado que proporciona fiabilidad y durabilidad líder en la industria.

Clasificación de potencia

unidades:
Alcance de potencia De 775 bhp a 1.100 bhp (578 bkW a 820 bkW) De 775 bhp a 1.100 bhp (578 bkW a 820 bkW) Less

Especificaciones de los motores

Gama de velocidad De 1.200 rpm a 1.600 rpm De 1.200 rpm a 1.600 rpm Less
Emisiones IMO II, IW UE IMO II, IW UE Less
Aspiración TTA TTA Less
Calibre 6.7 " 170.0 mm Less
Carrera 7.5 " 190.0 mm Less
Cilindrada 2107.0 pulg3 34.5 L Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda o hacia la derecha Hacia la izquierda o hacia la derecha Less
Configuración Motor diesel en V de 8 cilindros, ciclo de 4 tiempos Motor diesel en V de 8 cilindros, ciclo de 4 tiempos Less

Dimensiones y pesos

Peso en seco mínimo 10935.0 lb 4960.0 kg Less
Longitud 83.4 " 2117.0 mm Less
Altura 72.0 " 1829.0 mm Less
Ancho 67.0 " 1703.0 mm Less

Unidad de Control Electrónico (ECU) A3

• Uno de los sistemas de control electrónico más avanzados disponibles para los motores marinos Cat. • Más rápido, con mayor capacidad de memoria que ADEM 2 • Compatible con varios sistemas de visualización optativos • No requiere enfriamiento de combustible • Capacidad mejorada de admisión y salida • Sólido diseño marino y conectores IP66 • Premiado diseño del sistema de circuitos

Panel de instrumentos montado en el motor

• Pantalla MPD integrada para una respuesta rápida y eficaz de control local • Control de velocidad local optativo • Explorador de temperatura de escape del cilindro individual con enlace de datos de montaje remoto optativo • Parada de emergencia local, indicadores de advertencia, bocina • Las conexiones “enchufar y utilizar” permiten el montaje al lado de babor o estribor del motor

Pantalla de potencia marina (MPD)

• Pantalla gráfica de parámetros de operación del motor en formato analógico, digital o gráfico de barras • Sólida construcción resistente a la intemperie • Pantallas completamente configurables por el usuario • Aprobación de la Sociedad de Clasificación Marina • Mensajes y alarmas de diagnóstico • Tres niveles de prioridad de los sucesos y diagnósticos • Capacidad multilingüe • Pantalla LCD con modalidad nocturna • Símbolos ISO de identificación de parámetros

Turbocompresores de alta capacidad y eficiencia

• Configuración estándar de turbocompresor marino doble. • Mayor reserva de potencia para lograr un rendimiento superior con carga parcial y clasificaciones continuas • Turbocompresores afinados para entregar alta potencia y excelente consumo de combustible

Intercambiador de calor Cat® tipo placa montado en el motor

• Circuito separado con posenfriador (SCAC, Separate Circuit Aftercooled) • Solo un intercambiador de calor para los sistemas de agua de las camisas y posenfriador • Conexiones sencillas de admisión y salida de agua de mar • Ligero y compacto • Tuberías y conexiones instaladas en fábrica

Mazo de cables rígido

• Muy duradero: larga vida útil • Flexibilidad para adición de cables personalizados • Cubierto con espuma ignífuga • Reemplazo rentable por cableado especial • Aprobación de la Sociedad de Clasificación Marina

Caja de distribución de potencia

• Aísla la “potencia de control” de la potencia del alternador/motor de arranque/calentador de agua de las camisas • Montable fuera del motor • Permite que el usuario final elija hasta tres fuentes de potencia independientes • Tiene disyuntores e interruptores incorporados para una solución de problemas sencilla

Aprobaciones de la Sociedad de Clasificación Marina

• ABS/DNV/LR/GL/CCS/BV/RINA

Características electrónicas

• Datos de los histogramas 3D de la operación del motor (carga, velocidad, tiempo) • Señal de retroalimentación de carga para la operación de la CPP • Límite de par electrónico para la realimentación y equipo de aplicación con límite de par • Caída programable • Ganancia del regulador ajustable • Mantenimiento basado en el estado • Funciones de control • Comunicaciones de bus de datos en serie • Controladores A3 primarios y secundarios en todos los motores de propulsión

Paneles de la caja del piloto Cat

• Paneles de la caja del piloto Cat con o sin pantalla de potencia marina (MPD, Marine Power Display) • Fácilmente conectado al conector del cliente del motor • Capacidad de tener paneles de gobierno con funcionalidad completa y paneles laterales con funciones reducidas

Inyectores unitarios

• Sistema diseñado y fabricado por Caterpillar • Instalación directa • Sin conexiones de combustible roscadas • Alta presión dentro del inyector solamente, no requiere tuberías de combustible de doble pared ni dispositivos de recolección de fugas

Toma de fuerza

• Adaptadores de toma de fuerza disponibles • Mandos auxiliares para las tomas de fuerza de las bombas hidráulicas y los compresores

Bombas de engranajes montadas en el motor

• Bomba del posenfriador montada en el motor estándar • Bomba de agua de las camisas montada en el motor estándar • Bomba de agua de mar de engranajes montada en el motor de alta capacidad optativa

Sistema de montaje del motor

• Puntos de montaje rígidos • Montaje elástico optativo

Reparación general en el casco

• Cubiertas laterales de fácil remoción • Tapas de los cojinetes accesibles

3508C Equipamiento Estándar

Sistema de combustible
  • Filtro de combustible derecho con indicadores de servicio.
  • Bomba de transferencia de combustible.
  • Inyectores unitarios controlados electrónicamente

Instrumentos
  • Unidad gráfica (pantalla de potencia marina) para pantalla analógica o digital de

Sistema de lubricación
  • Respiradero del cárter de montaje superior
  • Filtro de aceite derecho con indicadores de servicio
  • Tubo de llenado de aceite y varilla de medición del lado derecho
  • Colector de aceite del sumidero estándar (intervalo de 500 horas para el cambio de aceite)
  • Bomba de aceite de engranajes

Sistema de montaje
  • Rieles de montaje del motor tipo borde de 203 mm x 203 mm (8" x 8")

Despegues de fuerza
  • Mando auxiliar
  • Caja delantera, dos lados

Sistema de protección
  • El Sistema Monitor Electrónico A4 ECU proporciona al cliente estrategias de reducción de potencia del motor programable como medidas de protección contra condiciones de operación adversas

Uso
  • Amortiguador y protector contra vibraciones
  • Ojales de levantamiento
  • Pintura Amarillo Caterpillar del motor con rieles negros
  • NOTA: Los motores para el enfriamiento del intercambiador de calor NO incluyen un intercambiador de calor.

Volante y caja del volante
  • Volante, No. SAE 0, 151 dientes.
  • Caja del volante, No. SAE 0.

Sistema de admisión de aire
  • Núcleo del posenfriador del circuito separado con revestimiento resistente a la corrosión (lado de aire)
  • Filtro de aire para servicio normal
  • Turbocompresores dobles, conexión recta de 152 mm (6") de diámetro externo

Sistema de control
  • Control electrónico del motor A-III Caterpillar doble, lado izquierdo con sistema de combustible con inyector unitario electrónico
  • Mazo de cables rígido (potencia de 10 A de CC necesarios para impulsar el módulo de control electrónico del motor)

Sistema de enfriamiento
  • Enfriador de aceite
  • Termostatos y caja, completamente abierto, temperatura 92 °C (198 °F)
  • Bomba de agua de las camisas centrífuga impulsada por engranajes
  • Bomba auxiliar de agua dulce con motores SCAC
  • Bomba auxiliar de agua de mar centrífuga sin cebado automático
  • Tanque de expansión

Sistema de escape
  • Múltiples de escape secos herméticos al gas con protectores térmicos
  • Turbocompresores dobles con cojinetes enfriados por agua y protector térmico.
  • Salida de escape vertical de 203 mm (8") bridada redonda.

Sistema de protección
  • El Sistema Monitor Electrónico AIII proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente como protección contra las condiciones adversas de funcionamiento
  • Botón de parada de emergencia (ubicado en el panel de instrumentos electrónico) Protección de corte de seguridad:

3508C Equipamiento Opcional

Sistema de carga
  • Cargador de baterías de 10 amp
  • Alternadores de carga

Sistema de enfriamiento
  • Medidor-interruptor de nivel de agua
  • Sensores de nivel de refrigerante
  • Conexiones
  • Conversiones de enfriamiento de quilla
  • Intercambiadores de calor
  • Bombas de agua auxiliares
  • Remoción de la bomba de agua de mar
  • Tanques de derivación de refrigerante
  • Separador de aire
  • Enfriamiento del equipo marino

Instrumentos
  • Módulo de comunicaciones PL1000T
  • Interfaz del cliente
  • Termopares
  • Pantalla del tablero remoto
  • Pantalla remota de temperatura del cilindro
  • Paneles de instrumentos de la caja del piloto
  • Sensores del equipo marino
  • Sistema de pantalla Engine Vision

Sistema de montaje
  • Soportes del motor
  • Aisladores de vibración

Tomas de fuerza
  • Accesorios de la caja delantera
  • Acoplamiento flexible y protectores
  • Parte delantera izquierda superior:
  • Parte delantera derecha superior:
  • Parte trasera derecha superior:
  • Parte delantera izquierda inferior:
  • Parte trasera izquierda inferior:
  • Mandos auxiliares de la caja delantera
  • Mando auxiliar superior izquierdo
  • Mando auxiliar superior derecho
  • Tomas de fuerza delanteras
  • Poleas del cigüeñal
  • Remoción de protector de amortiguador

Sistema de admisión de aire
  • Adaptadores de admisión de aire remoto

Sistema de control
  • Sensor de posición del acelerador
  • Convertidor de señal de posición del acelerador
  • Remoción del sensor de posición del acelerador
  • Control de velocidad del acelerador local
  • Sincronización del acelerador

Sistema de escape
  • Salida de escape
  • Conexiones flexibles
  • Codos
  • Bridas
  • Expansores de brida y escape
  • Silenciadores

Sistema de lubricación
  • Colector de aceite
  • Accesorios del colector de aceite
  • Bombas de sumidero
  • Aceite lubricante

Sistema de protección
  • Cortes de admisión de aire
  • Interruptores y contactores
  • Válvula de alivio de explosión
  • Sensores

Apariencia especial
  • Paquetes de apariencia especial con cubiertas de cromo
  • Válvulas de alivio cromadas
  • Filtros de aire negro
  • Acabado para yates

Sistema de arranque
  • Motores de arranque o dispositivo de colocación de barreras
  • Opciones de motor de arranque neumático:
  • Auxiliares de arranque
  • Bancos de baterías: 24 voltios, secas
  • Rejilla para la batería

Uso
  • Juego de herramientas
  • Cable de enlace de datos Caterpillar

Empaque
  • Protección de envoltura contraible
  • Preservación en almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión de vapor
  • Preservación en almacenamiento con inhibidor de corrosión de vapor
  • Empaque de exportación

Historias de Productos y Clientes

Descubre las novedades y cómo clientes como tú se benefician de nuestros productos y servicios.

Leer más
Ofertas & Promociones

Entérate de todas las ofertas y promociones que tenemos disponibles.

Leer más
Redes Sociales

Nuestras redes sociales en Sudamérica y el mundo.

Leer más
Nuestras Sucursales

Todas nuestras sucursales disponibles para responder a tus necesidades.

Leer más
Servicios

Contamos con servicios de primer nivel para atender tus necesidades.

Leer más
Tecnología

Soluciones tecnológicas que harán más rentable tu negocio.

Leer más
Servicio al Cliente

Valoramos la relación con nuestros clientes y queremos responder todas tus consultas.

Leer más