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Vista General

El Motor de Propulsión Marino C18 ACERT tiene clasificaciones para aplicaciones comerciales de 475-725 mhp (469-715 bhp) a 1.800-2.100 rpm que cumplen con las regulaciones de emisiones Tier 3 de la EPA de EE. UU., IMO II e IW de la Unión Europea. Además de cumplir con las más estrictas normas Tier 3 de la EPA sobre emisiones, este motor ofrece ahora una opción de posenfriador agua dulce para la propulsión comercial y motores y paquetes de grupos electrógenos auxiliares. De la pesca hasta operaciones en alta mar y todo lo demás, puede tener confianza en que tenemos la solución para satisfacer sus necesidades.

Clasificación de potencia

unidades:
Alcance de potencia 469-1.001 bhp (350-747 bkW) 469-1.001 bhp (350-747 bkW) Less

Especificaciones de los motores

Gama de velocidad 1.800-2.300 rpm 1.800-2.300 rpm Less
Emisiones Tier 3 comercial de la EPA, IMO II, IW de la Unión Europea Tier 3 comercial de la EPA, IMO II, IW de la Unión Europea Less
Aspiración TA, TTA TA, TTA Less
Calibre 5.7 " 145.0 mm Less
Carrera 7.2 " 183.0 mm Less
Cilindrada 1106.0 pulg3 18.1 L Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Configuración Motor diesel en línea de 6 cilindros, ciclo de 4 tiempos Motor diesel en línea de 6 cilindros, ciclo de 4 tiempos Less

Dimensiones y pesos

Peso en seco mínimo 4000.0 lb 1814.0 kg Less
Longitud mínima 73.0 " 1854.0 mm Less
Longitud máxima 76.0 " 19312.0 mm Less
Altura mínima 47.2 " 1198.0 mm Less
Altura máxima 51.2 " 1300.0 mm Less
Ancho mínimo 44.6 " 1134.0 mm Less
Ancho máximo 47.4 " 1204.0 mm Less

Sistema de posenfriamiento con circuito separado

Los Motores de Propulsión Comerciales C18 ACERT ahora incorporan un sistema de posenfriamiento con circuito separado (SCAC) para todas las configuraciones con clasificaciones A a D

Emisiones

Cumple con la norma Tier 3 de la EPA, IMO II e IWW de la Unión Europea

Sistema de enfriamiento

Opciones disponibles con enfriamiento por intercambiador de calor y quilla para todas las clasificaciones

Configuraciones del turbocompresor

Configuraciones de turbocompresor sencillo para todas las clasificaciones

Comparación de tamaño y peso

Certificaciones marinas

Todas las principales aprobaciones MCS disponibles de fábrica

C18 ACERT Tier 3 Equipamiento Estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Circuito separado con posenfriador (SCAC)
  • Sistema de ventilación abierta de cárter (OCV)
  • Turbocompresor enfriado por agua de las camisas
  • Admisión del turbocompresor, conexión recta de 152 mm (6") de diámetro externo

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
  • Circuito separado con posenfriador (SCAC) para los motores con enfriamiento por intercambiador de calor y de quilla
  • Intercambiadores de calor tubulares para el SCAC y el agua de las camisas del motor para motores enfriados por intercambiador de calor
  • Bomba del SCAC impulsada por engranajes solo para motores enfriados por intercambiador de calor
  • Bomba de agua de las camisas, impulsada por engranajes
  • Bomba de agua de mar impulsada por engranajes con rodete de bronce
  • Tanques de derivación del SCAC y agua de las camisas para mantener las presiones correctas en la admisión de la bomba

SISTEMA DE ESCAPE
  • Múltiple de escape y turbocompresor enfriado por agua.
  • Salida de 152 mm (6") bridada redonda.

VOLANTES Y CAJAS DE VOLANTE
  • Caja del volante, SAE n.º 0
  • Volante de 18" y 136 dientes
  • rotación estándar SAE
  • Caja de volante SAE No. 1, volante: 14", 113 dientes

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Sistema de combustible sencillo de servicio delantero
  • Bomba de transferencia de combustible impulsada por engranajes
  • Bomba manual de cebado de combustible
  • Diseño híbrido de tubería de combustible

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Sistema de lubricación sencillo de servicio delantero
  • Colector de aceite de sumidero central:
  • Ubicaciones de tubos de llenado de aceite de servicio delantero y superior
  • Varilla de medición de servicio delantero
  • Bomba de aceite impulsada por engranajes

SISTEMA DE MONTAJE
  • Soporte delantero ajustable

TOMAS DE FUERZA
  • Ranura múltiple en V para el mando del alternador
  • NOTA: no hay tomas de fuerza estándar disponibles

GENERALIDADES
  • Protector de amortiguador delantero
  • Motor de servicio delantero
  • Puntos comunes de enlace eléctrico
  • El motor no se envía con componentes de cinc
  • Motor está certificado según los ciclos de emisiones D2/E2
  • CERTIFICADO SEGÚN LAS NORMAS DE EMISIONES STAGE IIIA DE LA UNIÓN EUROPEA Y STAGE II DE CCNR (CICLO E3).

SISTEMA DE CONTROL
  • Velocidad baja en vacío programable
  • WOSR (Wide Operating Speed Range, amplia gama de velocidades de operación) disponible para las clasificaciones Tier 3 de la EPA, B y C
  • Velocidad alta en vacío ajustable (TEL): solo para clasificaciones Tier 3 de la EPA WOSR
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallas
  • Control del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
  • Control electrónico de la relación aire/combustible
  • Modalidad de protección del motor durante condiciones ambientales extendidas: clasificaciones Tier 3 de la EPA solamente
  • Funcionalidad de limitación de par para las clasificaciones WOSR solamente
  • Conector del cliente de 70 clavijas
  • Tres tipos de entradas del acelerador (PWM primaria/secundaria, 0-5 V,4-20 mA +/-

C18 ACERT Tier 3 Equipamiento Opcional

SISTEMA DE ESCAPE
  • Codos secos
  • Codos enfriados por agua
  • Conexión flexible
  • Brida
  • Silenciador
  • Silenciador supresor de chispas

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
  • Adaptador de admisión de aire

SISTEMA DE CARGA
  • Cargadores de batería
  • Alternadores de carga
  • Grupo de montaje del alternador
  • Amperímetro

SISTEMA DE CONTROL
  • MECP I
  • ALARMA Y PROTECCIÓN CATERPILLAR

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
  • JUEGO DE BRIDA DE TANQUE DE EXPANSIÓN AUX.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
  • Filtros de combustible dobles
  • Tuberías de combustible flexibles
  • Enfriador de combustible
  • Filtros de combustible primarios

INSTRUMENTOS
  • Paneles de instrumentos
  • Mazo de cables del OEM
  • Mazo de cables de motor a motor
  • Medidores
  • Sensores de la transmisión
  • Sensor de nivel de aceite

SISTEMA DE LUBRICACIÓN
  • Filtros de aceite dúplex
  • Enfriador de aceite de la transmisión
  • Bomba de sumidero

SISTEMA DE MONTAJE
  • Aisladores de vibración
  • Soporte delantero
  • Soporte trasero

TOMAS DE FUERZA
  • NOTA: LAS OPCIONES DE TOMA DE FUERZA REQUIEREN ANÁLISIS DE VIBRACIONES TORSIONALES
  • Poleas del cigüeñal
  • Eje corto delantero
  • Adaptador del mando de la bomba hidráulica
  • Embrague cerrado delantero

SISTEMA DE PROTECCIÓN
  • Sociedad de Clasificación Marina y SOLAS
  • Sociedad de Clasificación Marina y resistencia a incendios

SISTEMA DE ARRANQUE
  • SISTEMA DE ARRANQUE Motores de arranque eléctrico: sencillo, 24 voltios
  • Motor de arranque neumático
  • Accesorios de arranque neumático
  • Auxiliares de arranque: calentadores de agua de las camisas
  • Bancos de baterías: 24 voltios, secas

DOCUMENTOS

ADHESIVOS

EMPAQUE
  • Tapa de protección del motor
  • Preservación de almacenamiento
  • Empaque de exportación

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