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Vista General

Basado en el exitoso motor de velocidad media M 43 C MaK, el M 46 DF fue diseñado por Caterpillar Motoren, Kiel, para cumplir y superar las expectativas de fiabilidad y vida útil de su predecesor y al mismo tiempo, mantener su posición líder en su clase en cuanto a la eficiencia operacional. Con su diseño limpio, el M 46 DF permite un acceso rápido y fácil al sistema y los componentes, lo que respalda la simpleza de funcionamiento, servicio y mantenimiento que caracteriza a los productos MaK. Diseñado para operar con combustibles gaseosos y líquidos (MDO, HFO), el M 46 DF, cumple con los límites de emisiones de IMO III mientras se opera en modo de gas e inyecta una pequeña cantidad de combustible de encendido para controlar la combustión. Se prestó atención a la demanda de los clientes de un funcionamiento seguro y fiable en diferentes cargas del motor y calidades de gas.

Especificaciones de los grupos electrógenos

unidades:
Clasificación mínima 5.179 kWe (6.480 kVA) 5.179 kWe (6.480 kVA) Less
Clasificación máxima 8.329 kWe (10.422 kVA) 8.329 kWe (10.422 kVA) Less

Especificación del motor

Configuración 6, 7, 8, 9 cilindros 6, 7, 8, 9 cilindros Less

Especificaciones de los motores

Calibre 16.93 " 460.0 mm Less
Carrera 24.02 " 610.0 mm Less
Volumen de barrido 5406.704 pulg3 88.6 l/cil. Less

Configuraciones de los grupos electrógenos

Emisiones/estrategia del combustible IMO II en modalidad diésel, IMO III en modalidad gas IMO II en modalidad diésel, IMO III en modalidad gas Less

Dimensiones y pesos del grupo electrógeno, depende del tipo de generador

Peso 178 t - 240 t (392.422 lb - 529.109 lb) 178 t - 240 t (392.422 lb - 529.109 lb) Less
Longitud 12.202 mm × 14.459 mm (480,4"n × 569,3") 12.202 mm × 14.459 mm (480,4"n × 569,3") Less
Ancho 3.400 mm (133,9") 3.400 mm (133,9") Less
Altura 6.278 mm a 6.649 mm (247,2" a 261,8") 6.278 mm a 6.649 mm (247,2" a 261,8") Less

Fiabilidad operativa de primera clase

Simplicidad operativa

Baja huella de emisiones

Alta eficiencia

M 46 DF Equipamiento Estándar

Sistema de admisión de aire
  • Filtro/silenciador de admisión de aire

Sistema de control
  • Unidad de compartimiento de carga
  • Sistema de protección de control de alarma modular (MACS)
  • Regulador de velocidad

Sistema de enfriamiento
  • Precalentador eléctrico de agua de enfriamiento
  • Bomba de agua de enfriamiento HT (accionada por motor)
  • Enfriador del aire a presión de 2 etapas

Sistema de escape
  • Junta de expansión del gas de escape
  • Múltiples aislados del gas de escape
  • Turbocompresor en el volante/extremo contrario al volante

Sistema de gas
  • Unidad de válvula de gas

Sistema de combustible
  • Bomba de circulación de combustible (accionamiento eléctrico/para MDO/MGO solamente)
  • Filtro de indicador de combustible
  • Válvula de presión de combustible (separada/para MDO/MGO solamente)

Instrumentos
  • Botones de control y lámparas
  • Palanca de parada de emergencia
  • Panel de control local
  • Indicador de temperatura y presión

Sistema de lubricación
  • Sumidero seco
  • Enfriador de la placa de aceite lubricante (separado)
  • Bomba de aceite lubricante (accionada por motor)
  • Filtro de seguridad del aceite lubricante
  • Filtro de limpieza automática del aceite lubricante
  • Válvula reguladora de presión

Sistema de montaje
  • Acoplamiento flexible alto
  • Montaje rígido

Sistema de arranque
  • Dispositivo de barreras eléctrico
  • Válvula de aire de arranque

Uso
  • Cálculo de vibración torsional (TVC)

M 46 DF Equipamiento Opcional

Sistema de admisión de aire
  • Válvula de corte de admisión de aire
  • Pieza de transición de admisión de aire
  • Junta de expansión
  • Silenciador/filtro

Sistema de control
  • Sistema de alarma del motor
  • Sistema de control remoto
  • Indicadores remotos (presión de aire de arranque, velocidad del motor, etc.)
  • Motor de arranque de las bombas de mando eléctricas
  • UPS de 24 CC

Sistema de enfriamiento
  • Precalentador de agua de enfriamiento de vapor/aceite térmico/eléctrico
  • Tubería de agua de enfriamiento para generador de enfriamiento en el bastidor de base
  • Tubería del agua de enfriamiento para enfriamiento de aceite lubricante en el bastidor de base
  • Enfriador de la placa FW/SW
  • Bomba de agua de enfriamiento HT (accionamiento eléctrico)
  • Bomba de agua de enfriamiento LT (accionamiento eléctrico)
  • Bomba de enfriamiento de agua de mar (accionamiento eléctrico)
  • Válvula de control de temperatura

Sistema de escape
  • Módulo de ventilación del gas de escape
  • Silenciador (con o sin supresor de chispas)

Sistema de combustible
  • Enfriador de aceite del combustible
  • Precalentador final de HFO
  • Válvula reguladora de presión de HFO
  • Filtro automático de limpieza automática de HFO
  • Bombas de suministro y refuerzo de HFO (accionamiento eléctrico)
  • Módulos de tratamiento y suministro de HFO
  • Dispositivo de control de viscosidad de HFO
  • Tanque de mezcla

Sistema de gas
  • Medidor de flujo de gas
  • Sistema de vaporización LNG

Sistema de lubricación
  • Centrífuga de aceite lubricante
  • Bomba de aceite lubricante (accionamiento eléctrico)
  • Módulos de tratamiento de aceite lubricante y combinados
  • Bomba de aceite prelubricante (accionamiento eléctrico)
  • Válvula de control de temperatura
  • Sumidero húmedo con varilla de medición

Sistema de montaje
  • Montaje elástico doble
  • Conexiones de tubo flexible
  • Montaje elástico

Sistema de arranque
  • Compresor de aire de arranque
  • Receptor de aire de arranque

Sistema de propulsión
  • Sistema de control
  • Propulsores

Uso
  • Acoplamiento de la PTO
  • Cubierta del volante
  • Alternador de la PTO
  • Eje de la PTO en el lado contrario al volante
  • Engranaje de reducción
  • Acoplamiento de la PTO del engranaje de reducción

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