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Los motores Cat C15 ACERT son la solución ideal para sus operaciones más exigentes en el campo petrolífero. Décadas de operación en campo e investigación y desarrollo intensos permiten que los motores C15 ACERT proporcionen un excelente rendimiento con bajos costos de operación y, al mismo tiempo, cumplan con los exigentes requisitos ambientales.Este es un motor ideal para aplicaciones que requieren certificaciones de emisiones Tier 4 Interim o Stage IIIB en aplicaciones de perforación mecánica en tierra, tales como en mandos de bombas de lodo. Los motores Cat cuentan con el respaldo de la red mundial de distribuidores Cat, lista para ofrecer respaldo a su operación con apoyo técnico, servicio, piezas y garantía.Motor Diesel Cat C15 ACERT. Clasificaciones: 354-433 bkW (475-580 bhp) a 1.800-2.100 rpm, cumplen con los estándares de emisiones Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. y Stage IIIB de la Unión Europea.

Especificaciones de los motores

unidades:
Clasificación mínima 475.0 bhp 354.0 bkW Less
Clasificación máxima 580.0 bhp 433.0 bkW Less
Emisiones Tier 4 final Tier 4 Interim de la EPA de los EE.UU. y Stage IIIB de la Unión Europea Tier 4 final Tier 4 Interim de la EPA de los EE.UU. y Stage IIIB de la Unión Europea Less
Velocidad nominal 2100.0 rpm 1800.0 rpm Less
Calibre 5.4 " 137.0 mm Less
Carrera 6.7 " 171.0 mm Less
Cilindrada 928.0 pulg3 15.2 L Less
Aspiración Con posenfriador y turbocompresor Con posenfriador y turbocompresor Less
Regulador y protección ADEM A4 ADEM A4 Less
Peso del motor, neto seco 2976.0 lb 1350.0 kg Less
Intervalo de cambio de aceite 250-500 250-500 Less
Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda Less
Volante y caja del volante Caja de volante SAE No. 1 Caja de volante SAE No. 1 Less
Dientes del volante 113 113 Less

Capacidad para líquidos

Sistema de enfriamiento mínimo (solamente motor) 5.0 EE.UU. 18.7 L Less

Dimensiones

Longitud 47.4 " 1203.0 mm Less
Ancho 36.7 " 933.0 mm Less
Altura 46.7 " 1186.0 mm Less

Emisiones

- Diseñadas para cumplir con los requisitos 2011 Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. y Stage IIIB de la Unión Europea sobre emisiones. - Sistema de reducción de NOx en el motor con pistón, anillo, revestimiento y configuración del sistema de combustible optimizados para reducir el nivel de NOx al mismo tiempo que se minimiza la formación de hollín en el cilindro- Postratamiento con módulo de emisiones limpias, que incluye: catalizador de oxidación para combustible diesel, filtro de partículas diesel- Solución tecnológica futura Tier 4 Final diseñada para adaptarse al espacio de postratamiento actual, lo que elimina la necesidad de rediseñar la instalación

Diseño del motor

- Fiabilidad y durabilidad comprobadas del motor y el postratamiento- Amplia gama de velocidades de operación- Alta densidad de potencia- Opciones de mando de toma de fuerza que proporcionan acceso flexible a energía auxiliar para bombas y otras necesidades

Bajo costo total de propiedad

- Consumo de combustible optimizado- Los intervalos mínimos de 5.000 horas para el mantenimiento del filtro de partículas diesel y los intervalos de 250 a 500 horas para cambio de aceite permite obtener bajos costos de mantenimiento

Administración Digital Avanzada del Motor

Sistema de control ADEM A4 que proporciona encendido, regulación de la velocidad, protección y controles integrados, incluida la sincronización de encendido variable con sensibilidad de detonación. ADEM A4 tiene mejor: interfaz de usuario, sistema de visualización, controles de parada y diagnósticos del sistema.

Unidades de energía

Motor disponible con características de fábrica, que incluyen:- Postratamiento- Base- Radiador - Transmisión

Empaquetado personalizado

Para todas las aplicaciones petroleras, confíe en Caterpillar para satisfacer sus necesidades exactas con un paquete personalizado de fábrica. Motores Cat®, generadores, recintos, controles, radiadores, transmisiones, soluciones de postratamiento, cualquier cosa que su proyecto requiera; se puede diseñar de forma personalizada para crear una solución única en su tipo. Los paquetes personalizados cuentan con soporte en todo el mundo y están cubiertos por una garantía de un año después del arranque.

Combustible y aceite

Requiere diesel ultra bajo en azufre (ULSD) con un máximo de 15 ppm de azufre y las nuevas formulaciones de aceite para respaldar la nueva tecnología. Diseñado para adaptarse al biocombustible B20.

Accesorios optativos

- Enfriador del aceite de la transmisión montado en el motor; la integración con el sistema de enfriamiento del motor permite facilitar la instalación y un paquete de motor más ajustado- Frenos del motor: capacidades de frenado para aplicaciones móviles

Transmisiones

- Caterpillar tiene una línea completa de paquetes de transmisión del motor que se puede integrar completamente con el eje, el sistema hidráulico y la interfaz del operador.- La transmisión optimizada del C15 ACERT™ de Cat coincide con: TH35-E81, CX31-P600, CX35-P800

Respaldo al producto a través de la red global de distribuidores Cat

- Más de 2.200 distribuidores - Los técnicos del distribuidor capacitados en la fábrica de Cat ofrecen servicios para todos los aspectos del motor de petróleo - Convenios de mantenimiento preventivo disponibles para opciones de reparación antes de que se produzcan fallas - El programa S•O•SSM compara las muestras de aceite y de refrigerante con los estándares definidos por Caterpillar para determinar lo siguiente: - Condición interna de los componentes del motor - Presencia de fluidos no deseados - Presencia de subproductos de la combustión - Intervalo de cambio de aceite específico para el lugar

Más de 80 años de experiencia en la fabricación de motores

La propiedad de estos procesos de fabricación permite que Caterpillar desarrolle productos confiables y de alta calidad. - Bloques del motor fundidos, cabezas, camisas de cilindro y cajas de volante - Componentes esenciales de la máquina - Armar el motor completo

Sitio web

Para todas sus necesidades de energía con petróleo, visite www.catoilandgasinfo.com

C15 ACERT™ Equipamiento Estándar

Sistema de admisión de aire
  • Con turbocompresor y posenfriamiento aire a aire

Sistema de control
  • Sistema de control electrónico, mazo de cables sobre espuma, compensación automática de altitud, compensación de potencia para la temperatura del combustible, características de software configurables, sistema monitor del motor, difusión y control SAE J1939, unidad de control electrónico (ECU) integrada, control remoto del ventilador

Sistema de enfriamiento
  • Caja del termostato de salida vertical, bomba de agua centrífuga, orientación en el diseño del sistema de enfriamiento para garantizar la fiabilidad de la máquina

Sistema de escape
  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module) que incluye filtro de partículas diesel (DPF, Diesel Particulate Filter), catalizador de oxidación para combustible diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst) y sistema de recuperación Cat, salida de escape opcional

Volantes y caja del volante
  • Cajas del volante SAE 0 y SAE 1

Sistema de combustible
  • Inyección MEUI; filtro de combustible primario, filtros de combustible secundarios, bomba de transferencia de combustible, cebado de combustible electrónico

Sistema de lubricación
  • Sistema de ventilación abierta de cárter, enfriador de aceite, llenado de aceite, filtro de aceite, varilla de medición de aceite, bomba de aceite (impulsada por engranajes), opción de sumideros (delantero, trasero, poco profundos)

Toma de fuerza
  • Mandos disponibles SAE A, SAE B, SAE C, la potencia del motor también se puede obtener desde la parte delantera del motor en algunas aplicaciones

Uso
  • Pintura: amarillo Cat; amortiguador de vibraciones; cáncamos de levantamiento

C15 ACERT™ Equipamiento Opcional

Enfriador del aceite de la transmisión montado en el motor
  • La integración con el sistema de enfriamiento del motor permite facilitar la instalación y un paquete de motor más ajustado en general

Frenos del motor
  • capacidades de frenado para aplicaciones móviles

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