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C4.4 ACERT™

C4.4 ACERT™ Equipamiento Estándar

Sistema de admisión de aire

  • Filtros de aire estándar

Sistema de control

  • Sistema de control electrónico total, todos los conectores y mazos de cables impermeables y diseñados para resistir los duros entornos fuera de la carretera
  • Características de software flexibles y configurables, y un bus CAN SAE J1939 con gran respaldo permiten una alta integración de las máquinas

Sistema de enfriamiento

  • Temperatura del tanque superior de 108°ºC (226°ºF) como estándar para minimizar el tamaño del paquete de enfriamiento
  • Mezcla de agua y glicol en 50:50

Volantes y caja del volante

  • Amplia variedad de interfaces del tren de impulsión, incluidas las configuraciones SAE No. 2 y SAE No. 3

Sistema de combustible

  • Conducto común electrónico de alta presión
  • Tecnología ACERT™
  • Innovador diseño del filtro para garantizar la máxima protección del motor

Sistema de lubricación

  • Amplia variedad de sumideros para diferentes aplicaciones

Toma de fuerza

  • Bridas SAE A y SAE B en el lado izquierdo. Brida SAE A adicional disponible en el lado izquierdo. La potencia del motor también se puede tomar desde la parte delantera del motor en algunas aplicaciones. También están disponibles compresores instalados en fábrica.

Uso

  • Disponible con o sin un equilibrador
  • Pintura: amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a solicitud

Tier 4 final Equivalente a Tier 4 Interim de la EPA y equivalente a Stage IIIB de la Unión Europea para postratamiento/equipo de control de emisiones limpias

  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module), que consta del filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • No hay requisitos para el servicio de cenizas
  • Recuperación pasiva

Tier 4 final Equipo de control de emisiones limpias/postratamiento EPA Tier 4 final, Stage IV de la Unión Europea

  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module), que consta del filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)
  • Conexión de tubo flexible de 3" con opciones rectas, en 45° y en 90° para ofrecer flexibilidad

Select unidades

Vista General

El Motor Diésel Industrial C4.4 ACERT Cat® se ofrece en clasificaciones que van de 70 bkW a 129,4 bkW (de 93,9 bhp a 173,5 bhp) a 2.200 rpm, y cumple con las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea. Tier 4 final Equivalente a Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. y equivalente a Stage IIIB de la Unión Europea también están disponibles mediante las disposiciones de flexibilidad de la EPA y de la Unión Europea. Las industrias y aplicaciones que usan los motores C4.4 ACERT incluyen: agricultura, levantamiento aéreo, apoyo en tierra para aeronaves, plataformas de perforación, cortadores/trituradores, compactadores/rodillos, compresores, construcción, grúas, trituradoras, taladoras apiladoras, forestal, montacargas, industria en general, cosechadoras, unidades de potencia hidráulica, equipos de riego, cargadores/transportadores, manipulación de materiales, minería, equipos móviles de movimiento de tierras, barredoras móviles, equipos de pavimentación, bombas, arrastradores de troncos, equipos especiales para la agricultura, rociadores, zanjadoras, césped, paisajismo y jardinería, y equipos para minería subterránea.

Clasificación de potencia

  • Potencia mínima 88.4 BHP 65.9 bkW
  • Potencia máxima 173.5 BHP 129.4 bkW
  • Velocidad nominal 2.200 rpm 2.200 rpm

Normas de emisiones

  • Emisiones Tier 4 final Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea Tier 4 final Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea

Uso

  • Configuración de motor Motor diesel en línea de 4 cilindros, ciclo de 4 tiempos Motor diesel en línea de 4 cilindros, ciclo de 4 tiempos
  • Calibre 105 mm (4,13") 105 mm (4,13")
  • Carrera 127 mm (5,00") 127 mm (5,00")
  • Cilindrada 4,4 L (268,5 pulg³) 4,4 L (268,5 pulg³)
  • Aspiración Con turbocompresor y posenfriador (TA) o turbocompresor y posenfriador en serie (TTA) Con turbocompresor y posenfriador (TA) o turbocompresor y posenfriador en serie (TTA)
  • Relación de compresión 16,5:1 16,5:1
  • Sistema de combustión Inyección directa Inyección directa
  • Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda
  • Capacidad del sistema de enfriamiento 10,8 l (11,4 qt) 10,8 l (11,4 qt)
  • Sistema de lubricación (llenado) 5,2-13,5 L (5,5-14,27 qt) 5,2-13,5 L (5,5-14,27 qt)

Dimensiones del motor (valores aproximados. Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

  • Altura De 848,2 mm a 867,6 mm (de 33,4" a 34,1") De 848,2 mm a 867,6 mm (de 33,4" a 34,1")
  • Ancho De 741,6 mm a 772,4 mm (de 29,1" a 30,4") De 741,6 mm a 772,4 mm (de 29,1" a 30,4")
  • Longitud 845,1 mm (33,3") 845,1 mm (33,3")
  • Peso, seco neto (motor en funcionamiento básico sin accesorios optativos) De 400 kg a 420 kg (de 881,8 lb a 926 lb) De 400 kg a 420 kg (de 881,8 lb a 926 lb)

Dimensiones de postratamiento (valores aproximados. Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

  • Diámetro De 224,9 mm a 270,3 mm (de 9,6" a 10,6") De 224,9 mm a 270,3 mm (de 9,6" a 10,6")
  • Peso De 34 kg a 80 kg (de 75 lb a 176,4 lb) De 34 kg a 80 kg (de 75 lb a 176,4 lb)

Emisiones

Cumple con Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea. Tier 4 final las configuraciones Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU y Stage IIIB de la Unión Europea están disponibles mediante el proceso de flexibilidad de la EPA o la Unión Europea.

Mantenimiento de bajo costo

La disponibilidad de servicio en todo el mundo ofrece facilidad de mantenimiento y simplifica el mantenimiento rutinario. Los botadores hidráulicos, las correas multitrapeciales, el postratamiento “sin servicio de cenizas” y los intervalos de cambio de aceite a las 500 horas permiten un mantenimiento de bajo costo. Muchos artículos de servicio tienen una opción de ubicación en cualquiera de los costados del motor para permitir la opción de acceso de servicio. El programa S·O·SSM está disponible a través de su distribuidor de Cat para determinar los intervalos de cambio de aceite y proporcionar un rendimiento óptimo.

Calidad

Cada motor Cat está fabricado para cumplir con estándares estrictos de calidad para garantizar la satisfacción del cliente.

Características de postratamiento Tier 4 final, Stage IIIB


Recuperación. Recuperación pasiva completamente transparente para el operador.


Montaje. Amplia gama de admisiones y salidas, así como instalaciones remotas sobre y fuera del motor, que proporcionan flexibilidad para muchas instalaciones.
Servicio. DPF libre de servicio para la vida útil de las emisiones del motor.

Características de postratamiento Tier 4 final, Stage IV


Recuperación. El diseño modular de DOC/SCR ofrece un paquete simple y compacto mientras proporciona altos niveles de rendimiento. Hay disponible una opción de DOC/DPF/SCR para máquinas de mayor potencia. Mientras está en uso, tanto los sistemas DOC/SCR como DOC/DPF/SCR ofrecen funcionamiento transparente para el usuario.


Montaje. Amplia gama de admisiones y salidas, así como instalaciones remotas y en el motor, que proporcionan flexibilidad para muchas instalaciones.
Servicio. Tanto los sistemas DOC/SCR como DOC/DPF/SCR no requieren servicio para la vida útil de las emisiones del motor.
Disponible en sistemas de 12 V o 24 V

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