Motivado por las próximas regulaciones relacionadas con NOx y azufre en el combustible en las Áreas de control de emisiones (ECA, Emission Control Areas), el M 34 DF proporciona total flexibilidad para embarcaciones que operan en áreas reguladas o menos reguladas sin cambios importantes en la sala de máquinas o el sistema de gas de escape, lo que simplifica la instalación y la certificación. El M 34 DF será capaz de funcionar con gas natural licuado (LNG, Liquid Natural Gas) como una alternativa al costoso aceite diésel marino (MDO, Marine Diesel Oil) bajo en azufre o grandes y complejas instalaciones de depurador para la operación en ECA a contar del año 2015. La alta eficiencia y fiabilidad comprobada hacen del M 34 DF un excelente motor de propulsión para la operación dentro y fuera de áreas de protección ambiental, así como en aguas con limitaciones de HFO.

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Clasificación de potencia
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Alcance de potencia 3.060 - 4.770 bkW 3.060 - 4.770 bkW

Opción para evitar el costoso MDP bajo en azufre para la operación de ECA

Alternativa para la instalación de depurador

Impacto mínimo en las dimensiones de los sistemas de escape y el motor

Bajos costos de operación

Disminución de las emisiones de partículas

Redundancia de combustible incorporada

M 34 DF Equipamiento Estándar

Sistema de admisión de aire
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  • Filtro/silenciador de admisión de aire

M 34 DF Equipamiento Opcional

Sistema de admisión de aire
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  • Válvula de corte de admisión de aire
  • Pieza de transición de admisión de aire
  • Junta de expansión
  • Silenciador/filtro