Los Grupos Electrógenos C32 ACERT incorporan un sistema de posenfriamiento con circuito separado (SCAC, Separate Circuit Aftercooling System) en todas las configuraciones. La ventaja principal del sistema de posenfriamiento con circuito separado es que se reduce la corrosión del posenfriador porque no circula agua de mar a través de él. Muchas otras mejoras de estos motores contribuyen a reducir al mínimo los costos de posesión y operación. Las clasificaciones que cumplen con IMO II y Stage IIIA de la Unión Europea están disponibles con enfriamiento por intercambiador de calor o de quilla. Las configuraciones con intercambiador de calor tienen una bomba de agua de mar optativa montada en la parte delantera.

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Especificaciones de los grupos electrógenos
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Clasificación mínima 550 ekW (688 kVA) 550 ekW (688 kVA)
Clasificación máxima 940 ekW (1.175 kVA) 940 ekW (1.175 kVA)
Frecuencia 50 o 60 Hz 50 o 60 Hz
Velocidad 1.500 rpm (50 hz) o 1.800 rpm (60 hz) 1.500 rpm (50 hz) o 1.800 rpm (60 hz)
Emisiones/estrategia del combustible IMO II IMO II

C32 ACERT IMO II Equipamiento Estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
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  • Circuito separado con posenfriador (SCAC)
  • Turbocompresor enfriado por agua de las camisas
  • Admisión del turbocompresor, conexión recta de 152 mm (6") de diámetro externo

C32 ACERT IMO II Equipamiento Opcional

Alarma y protección
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  • Paneles remotos
  • Controlador MCS
  • Módulo analizador de potencia
  • Nivel de aceite, temperatura del escape, presión de arranque neumático, sensores de presión del intercambiador de calor