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6CM34DF

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Vista General

El Grupo Electrógeno 6CM34DF se basa en el exitoso Motor CM32C de velocidad media. Caterpillar Motoren diseñó el CM34DF para satisfacer y superar las expectativas de fiabilidad y vida útil del CM32C, y a la vez mantener la posición líder en su clase con respecto a fiabilidad y eficiencia operativas. El CM34DF es una solución ideal como potencia principal para plataformas de producción de altamar y costados superiores. El diseño sobrio del CM34DF permite un rápido y fácil acceso al sistema y los componentes, lo que permite una simpleza de operación, servicio y mantenimiento. Diseñado para operar con combustible gaseoso de bajo contenido de metano de MN 50 y combustibles líquidos, como MGO, MDO, combustibles pesados y aceite crudo. El CM34DF tiene certificación de las normas IMO Tier II y cumple con los niveles de emisiones IMO Tier III sugeridos mientras opera en modalidad de gas. Se prestó atención y cuidado a la demanda de los clientes de un funcionamiento seguro y fiable en diferentes cargas del motor y calidades de gas.

Especificaciones de los motores

  • Clasificación mínima NaN kVa NaN ekW
  • Clasificación máxima NaN kVa NaN ekW
  • Emisiones Tier II de IMO Tier II de IMO
  • Control del motor Electrónico Electrónico
  • Peso 128.0 lb 64.0 t
  • 720 rpm 720 rpm
  • 750 rpm 750 rpm

Dimensiones

  • Ancho 103.9 in 2.639 mm
  • Dim. de 207.7 in 5.275 mm

Dimensión

  • Longitud 359.4 in 9.129 mm

Especificación del motor

  • Aspiración Turbocompresor y posenfriador Turbocompresor y posenfriador
  • Calibre 13.39 in 340.0 mm
  • Carrera 18.1 in 460.0 mm
  • Cilindrada 15.317 pulg³ 251.0 l

Facilidad de instalación

El diseño modular estándar ofrece fácil instalación y menos complejidad - Bajo costo de instalación con sistemas auxiliares montados en el motor - Sistema de agua de enfriamiento con conexiones enchufables simples

Facilidad de servicio mejorada

Aperturas grandes de inspección para un acceso cómodo a los componentes principales del motor - Componentes principales del motor diseñados para ofrecer restauración y reutilización en el reacondicionamiento - Red global de distribuidores con técnicos capacitados en la fábrica, que implica que las piezas y el respaldo siempre serán accesibles - Diseño segmentado del árbol de levas - Diseño dividido de las bielas para una rápida extracción de los pistones - Segmentos individuales del árbol de levas para facilitar la extracción

6CM34DF Equipamiento Estándar

Motor

  • Virador impulsado con motor, equipado en el motor
  • Equipo de parada de emergencia con botón para parada de emergencia manual
  • Inyector de combustible y válvula de admisión de gas integrada con fácil acceso para mantenimiento y servicio
  • Sensores de presión de los cilindros para la máxima eficiencia y fiabilidad operativas, que reemplazan la tecnología convencional de sensores de golpes
  • Pistón, anillos y camisas diseñados para operación con gas y combustibles líquidos

Turbocompresor

  • Eficiencia del motor optimizada en funcionamiento con gas y diésel
  • Válvula de descarga y tecnología de compuerta de descarga para control de relación aire a combustible optimizado

Sistema de gas

  • Tuberías de gas de doble pared para fortalecer el concepto de sala de máquinas intrínsicamente seguro
  • Detección de fugas
  • Unidad de válvula de gas
  • Sistema de detección de gas segmentado a petición

Sistema de inyección de combustible micropiloto

  • Bomba de combustible de alta presión accionada por engranajes y sistema de filtro con fácil acceso para servicio
  • Fiabilidad combinada con simpleza de servicio y mantenimiento mediante inyector de combustible de encendido individual y tuberías de retorno de combustible de encendido integradas en la culata de cilindro.

Sistema de escape

  • Turbocompresor de montaje delantero en el extremo libre con boquilla de transición (0 grados desde la parte vertical y lejos del motor), con dispositivo de limpieza del compresor.
  • Junta de expansión por separado
  • Silenciador separado y supresor de chispas

Sistema de agua potable de enfriamiento

  • Bomba HT, montada en el motor
  • Bomba LT por separada, de diseño vertical e impulsada por un motor eléctrico
  • Termostato HT de montaje remoto con control eléctrico
  • Equipo de precalentamiento del motor de agua de enfriamiento, instalado en el bastidor de base

Sistema de aceite lubricante

  • Enfriador de placa montado en el motor
  • Bomba de fuerza montada en el motor
  • Bomba de prelubricación montada en el bastidor de base, impulsada por un motor eléctrico
  • Filtro de retrolavado automático
  • Filtro doble con indicación de presión diferencial, equipado en el motor
  • Válvula de control de presión montada en el motor
  • Termostato de montaje remoto con control eléctrico

Conexiones

  • Juego de piezas de conexión entre el acoplamiento de brida y el volante
  • Acoplamiento flexible de brida entre el motor y el generador
  • Bastidor de base con protección del volante e incorporación de tanque de sumidero de aceite lubricante, del motor y el generador
  • Montaje del motor y generador en el bastidor de base
  • Juego de rieles de caucho adheridos para el montaje elástico del bastidor de base
  • Juego de conexiones de tubo flexible

Instrumentos

  • Panel de medidores con manómetros llenos de líquido para: combustible, aceite lubricante, agua potable, aire de arranque y aire de carga.
  • Termómetros en el motor para combustible, aceite lubricante, agua potable y aire de carga
  • Indicador remoto de velocidad eléctrico
  • Turbocompresor e indicador remoto de velocidad
  • Indicador de temperatura del gas de escape

Monitoreo

  • Control manual en el motor, lo que incluye: panel de control con llave de arranque/parada, dispositivo de ajuste de velocidad, dispositivo de parada mecánica, cambio de las funciones de control del motor al control remoto
  • Válvula de solenoide de arranque del motor, 24 V CC
  • Regulador de velocidad electrónico por separado

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