Para el severo entorno de las fábricas de acero, necesita un cargador de ruedas diseñado para el trabajo. Es por eso que todos los Cargadores de ruedas Cat® están fabricados específicamente con protecciones estándar y optativas en los componentes y sistemas principales. En las siguientes páginas, encontrará más información sobre cómo estos cargadores de ruedas para fábricas de acero proporcionan productividad sostenible, eficiencia del combustible, mantenimiento, ergonomía y comodidad para el operador.
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Estructuras
Gracias a la combinación de soldadura robótica y piezas de fundición en áreas críticas de mucho esfuerzo, más del 80 % de las estructuras del Cargador de ruedas grandes de Cat® son soldadas por robot, para proporcionar soldaduras muy consistentes y una mayor resistencia. Las piezas de fundición también se utilizan en varias zonas para aumentar la fuerza, al ayudar a distribuir las cargas y reducir el número de piezas.
Bastidor delantero y trasero
Los cargadores de ruedas grandes Cat®, una combinación de alta ingeniería y pruebas de campo, utilizan láminas de gran resistencia y piezas fundidas que distribuyen las cargas y aumentan la solidez estructural. Una característica clave que la distingue de la competencia es el bastidor trasero de la sección en caja y la torre del cargador de la sección en caja. La sección en caja absorbe las fuerzas de tensión que se generan en un ciclo de carga, lo que mantiene la alineación de los pasadores de enganche y la línea de mando. La torreta del cargador en forma de caja resiste los golpes y las cargas torsionales, así se mantiene la alineación de los pasadores de enganche y del varillaje del cargador, y se prolonga la vida útil de los pasadores.
Frenos de semieje de discos en aceite
Estos frenos no necesitan ajuste, son totalmente hidráulicos y están sellados por completo. Las muescas de la superficie del disco proporcionan enfriamiento incluso cuando se aplican los frenos, lo que prolonga la vida útil de los componentes.
- La ubicación de los frenos otorgan mejor capacidad de servicio. El diseño de semieje de los frenos permite efectuar el servicio de los frenos y dejar intacto el mando final.
- El semieje de los frenos requiere menos fuerza debido a que opera en el lado de par bajo del eje. En combinación con una mejor circulación del aceite del eje, que aumenta el enfriamiento, el diseño de freno de discos múltiples sumergidos en aceite prolonga la durabilidad.