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C175-16 Tier 4 final (60 Hz)

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Nuestros Grupos Electrógenos Diésel C175-16 producen energía confiable de 2.500 a 3.000 ekW (3.100 ekW sin ventilador) a 60 Hz y están diseñados para satisfacer sus necesidades de aplicaciones esenciales, continuas, de respaldo y principales. Cada grupo electrógeno está diseñado conforme a los requisitos de la norma ISO 8528-5 de respuesta transitoria y pueden aceptar un 100 % de carga nominal en un paso. El grupo electrógeno cuenta con certificación de la EPA de EE.UU. para aplicaciones fijas no de emergencia.

Especificaciones de los grupos electrógenos

  • Clasificación mínima 2.500 ekW 2.500 ekW
  • Clasificación máxima 3.100 ekW 3.100 ekW
  • Estrategia de emisiones y combustible Con certificación de la EPA de EE.UU. Con certificación de la EPA de EE.UU.
  • Voltaje De 480 a 13.800 voltios De 480 a 13.800 voltios
  • Frecuencia 60 Hz 60 Hz
  • Velocidad 1.800 rpm 1.800 rpm
  • Ciclo de trabajo De respaldo, esenciales, principales, continuas De respaldo, esenciales, principales, continuas

Especificaciones de los motores

  • Modelo de motor C175-16 SCAC, V-16, diésel de 4 tiempos enfriado por agua C175-16 SCAC, V-16, diésel de 4 tiempos enfriado por agua
  • Orificio 6.89 pulg 175.0 mm
  • Carrera 8.66 pulg 220.0 mm
  • Relación de compresión 16:07:01 16:07:01
  • Aspiración Turbo posenfriado Turbo posenfriado
  • Sistema de combustible EUI EUI
  • Tipo de regulador ADEM™ A4 ADEM™ A4

Dimensiones de los grupos electrógenos

  • Peso en seco: grupo electrógeno (mínimo) 42.75 lb 19.391 kg
  • Peso en seco: grupo electrógeno (máximo) 45.114 lb 20.463 kg

Paquete de grupo electrógeno Cat

  • Los paquetes de grupo electrógeno Cat son de prototipos completamente probados
  • Aceptan un 100 % de la carga de bloque en un paso y cumplen con los requisitos de carga NFPA 110
  • Cumplen con los requisitos de la norma ISO 8528-5 de estado estacionario y respuesta transitoria

Motor diésel Cat

  • Diseño fiable, sólido y duradero
  • Probado en el campo en miles de aplicaciones en todo el mundo
  • El motor diésel de ciclos de cuatro tiempos combina un rendimiento constante y excelente economía de combustible con un peso mínimo

Alternador SR5

  • La capacidad superior de arranque del motor reduce la necesidad de alternadores de gran tamaño
  • Diseñado para ofrecer las mismas características de rendimiento y salida que los motores diésel Cat
  • Material aislante resistente clase H

Panel de control EMCP 4

  • Interfaz y navegación fáciles de usar
  • Sistema escalable para satisfacer una amplia variedad de requisitos de instalación
  • Módulos de expansión y programación específica del sitio para satisfacer requisitos especiales del cliente

Sistema de enfriamiento

  • Diseñados para funcionar en temperaturas ambiente estándar de hasta 50°C (122°F)
  • Comuníquese con su distribuidor Cat para conocer las capacidades específicas de ambiente y altitud

Certificaciones

  • Clasificación UL 2200
  • CSA
  • Certificación antisísmica IBC
  • Preaprobación de OSHPD

Una fuente segura

  • Los componentes usados en el grupo electrógeno se seleccionan en la etapa de diseño para ofrecer un rendimiento óptimo del paquete
  • El grupo electrógeno se arma completamente en una instalación de Caterpillar en conformidad con nuestras pautas de calidad
  • Todos los paquetes de grupo electrógeno se prueban antes de salir de la instalación de Caterpillar
  • El respaldo al producto de Cat, incluidos el servicio del distribuidor, las piezas y la garantía, cubren todo el sistema de potencia Cat

Respaldo al producto en todo el mundo

  • Los distribuidores Cat cuentan con más de 1.800 sucursales en 200 países
  • Su distribuidor Cat local ofrece un amplio respaldo de posventa que incluye acuerdos de reparación y mantenimiento

C175-16 Tier 4 final (60 Hz) Equipamiento Estándar

Panel de control

  • - Advertencia/apagado con indicación LED común de paradas con luces de indicación para lo siguiente:
  • - Ajuste de velocidad
  • Parte delantera ambientalmente sellada
  • - Exceso de velocidad
  • Prueba de luces
  • - Parada de emergencia
  • Grupo electrógeno montado: orientado hacia atrás
  • - Voltios (L-L y L-N)
  • - Amperios (por fase y promedio)
  • - Control automático/arranque/parada
  • Control automático/arranque/parada
  • Operación de 24 voltios CC
  • - Baja presión del aceite
  • - Sobrecorriente (50/51)
  • Opción de anunciador local
  • - Alta temperatura del refrigerante.
  • Exceso de velocidad
  • - Secuencia de fase del generador
  • - Baja temperatura del refrigerante
  • 12 entradas digitales programables
  • kW (por fase, promedio y porcentual)
  • - Parada de emergencia
  • Medición de CA RMS verdadera, de tres fases, precisión del +/-0.25%
  • - Enlace de datos del módulo auxiliar
  • Voltios CC
  • Nivel de refrigerante bajo sobre/bajo voltaje (27/59)
  • - Bajo nivel de refrigerante
  • Controles:
  • - Horas de operación
  • Amperios (por fase y promedio)
  • - Temperatura del refrigerante
  • - Voltios CC
  • KVAr (por fase, promedio y porcentual)
  • - kVA (por fase, promedio y porcentual)
  • - Sobre/bajo voltaje (27/59)
  • - Cronómetro de enfriamiento del motor
  • No hay arranque (exceso de giro)
  • - RPM
  • - kVAr-h (total)
  • Nivel de refrigerante bajo (requiere un sensor de refrigerante optativo)
  • 4 salidas del relé programables (forma A)
  • Factor de potencia (por fase y promedio)
  • Potencia reactiva inversa (kVAr) (32RV)
  • Botón de parada de emergencia
  • - Frecuencia (Hz)
  • Sobre/baja frecuencia (81 s/b)
  • Voltios (L-L y L-N)
  • Advertencia/apagado con indicación LED común de paradas con luces de indicación para lo siguiente:
  • - Factor de potencia (por fase y promedio)
  • 2 salidas digitales programables
  • - Reconocimiento de alarma
  • - Enlace de datos del cliente (Modbus RTU)
  • - Cara delantera ambientalmente sellada
  • - Descripciones de texto de alarma/sucesos
  • Indicación digital para:
  • Cronómetro de enfriamiento del motor
  • 6 entradas digitales programables
  • - No hay arranque (exceso de giro)
  • Enlace de datos del cliente (Modbus RTU)
  • - Giro de ciclo del motor
  • 2 salidas programables de PWM (Pulse Width Modulated, Modulación de Duración de Impulsos)
  • - Exceso de velocidad
  • kVAr/h (total)
  • Baja presión del aceite
  • - Sobre/baja frecuencia (81 s/b)
  • Enlace de datos del módulo auxiliar
  • Baja temperatura del refrigerante
  • 16 salidas digitales programables
  • - KVAr (por fase, promedio y porcentual)
  • kVA (por fase, promedio y porcentual)
  • - kW (por fase, promedio y porcentual)
  • Enlace de datos del módulo del anunciador de serie
  • EMCP 4.2B
  • 2 salidas del relé programables (forma C)
  • Temperatura del refrigerante
  • - kW-h (total)
  • de horas de operación
  • - Potencia reactiva inversa (kVAr) (32RV)
  • Funciones programables del relé de protección:
  • rpm
  • - Prueba de luces
  • 3 salidas analógicas programables
  • Sobrecorriente (50/51)
  • Reconocimiento de alarma
  • - Alta temperatura del refrigerante
  • - Potencia inversa (kW) (32)
  • kW/h (total)
  • Alta temperatura del refrigerante
  • - No hay arranque (exceso de giro)
  • Comunicaciones
  • - Nivel de refrigerante bajo (requiere un sensor de refrigerante optativo)
  • Giro de ciclo del motor
  • Controlador EMCP 4.2B que incluye:
  • Potencia inversa (kW) (32)
  • - Medición de CA RMS verdadera, de tres fases, precisión del +/-0,25 %
  • Frecuencia (Hz)
  • - Operación de 24 voltios CC
  • Descripciones de texto de alarma/sucesos
  • 3 entradas analógicas programables
  • Ajuste de velocidad
  • - Baja presión del aceite

Sistema de enfriamiento

  • Grupo de radiador (se suministra suelto)
  • Protectores del ventilador y la correa
  • Enfriamiento de SCAC
  • Sensor de refrigerante (2 suministrados sueltos): 1/4-18 y 1/2-14 NPTF
  • Tubería de drenaje de refrigerante y válvulas

Sistema de escape

  • Características del módulo de dosificación de CEM:
  • CEM aislado
  • Filtro del DEF
  • Módulo de dosificación de CEM
  • Mazo de cables desde módulo de dosificación hacia el CEM (Clean Emissions Module, Módulo de Emisiones Limpias)
  • Filtro de aire
  • Protección contra el congelamiento
  • 120 V CA
  • Múltiple de escape seco
  • Salidas en la superficie de la brida en el CEM en el interior (21,2") y en el exterior (25")
  • Tuberías de aire y DEF calentado desde el módulo de dosificación hacia el CEM

Sistema de combustible

  • Filtros de combustible secundarios/terciarios
  • Separador de agua del filtro de combustible primario/agua del combustible
  • 3 filtros (se suministran sueltos): se pueden montar en los conductos del bastidor (requieren una conexión flexible suministrada por el distribuidor)
  • 10 micrones de tipo enroscable
  • 3 filtros, montados en el motor
  • 4 micrones de tipo enroscable
  • 10 micrones de tipo enroscable

Generador y accesorios

  • Regulador de Voltaje Digital de Caterpillar (CDVR, Caterpillar's Digital Voltage Regulator) que incluye lo siguiente:
  • Imán permanente
  • Conexiones de barras colectoras (MV), caja de extensión del lado derecho, entrada de cable inferior: - Modelos de 60 Hz: patrón de orificios estándar NEMA
  • Material aislante clase H NEMA, aumento de temperatura clase F a 40 °C de temperatura ambiente (105 °C principal/130 °C de respaldo)
  • Supresión de RFI
  • Grupos electrógenos de bastidor 3.000 (voltaje medio/alto)
  • 6 conductores
  • Capacidad de caída reactiva
  • Aumento de temperatura clase H a 40 °C de temperatura ambiente (125 °C principal/150 °C de respaldo)
  • Devanado de forma
  • Detección de voltaje de tres fases
  • Modalidades KVAR/PF
  • Caja de extensión del lado derecho, entrada de cable inferior
  • De tres fases sin escobillas, polo saliente
  • Calentadores de espacio anticondensación
  • RTD de estator de platino IEC (coeficiente de temperatura 0,00385)
  • Monitor del diodo excitador
  • Grupos electrógenos de bastidor 1.800 (voltaje bajo/medio)
  • Limitador del excitador mín./máx.
  • (LV) Conexiones de barra colectora, montadas en el centro/superior, entrada de cables en la parte superior - Modelos de 60 Hz: patrón de orificios estándar NEMA
  • Material aislante clase H NEMA

Sistema de regulación

  • ADEM A4
  • Apagado redundante (protección contra el exceso de velocidad a través de un sistema de detección de velocidad duplicado)

Sistema de lubricación

  • Filtro de aceite, dispositivo de llenado de aceite y varilla de medición
  • Bomba de aceite de lubricación de engranajes
  • Enfriador de aceite de lubricación integral
  • Aceite lubricante
  • Prelubricación: requerida para aplicaciones principales y continuas; optativa para aplicaciones de respaldo
  • Tuberías de drenaje del aceite y válvula
  • Eliminación de vapores

Sistema de montaje

  • Batería y bastidor de batería con cables
  • Interruptor de desconexión de la batería
  • Montajes de caucho antivibración (se suministran sueltos)
  • Motores de arranque eléctrico doble de 24 V
  • Conductos: motor/grupo electrógeno

Instrucciones de servicio

  • Dos inspecciones de PM

Generalidades

  • * Para aplicaciones de alto voltaje, el cliente debe proporcionar una detección secundaria de 120 V, una detección de corriente secundaria de 5 A y un mazo de cables entre el paquete y el EMCP4.3 (ilustración incluida). El CDVR (Caterpillar's Digital Voltage Regulator, Regulador de Voltaje Digital de Caterpillar) se instala con un montaje de pared.
  • Pintura: Amarillo Caterpillar con conductos y radiador en negro brillante
  • * Para el panel de control EMCP 4.3 de alto voltaje: incluye un panel de control con montaje en la pared, suministrado suelto para el montaje por parte del cliente, y un mazo de cables de interconexión de 7,5 metros.
  • Servicio en el lado derecho (excepto para el servicio del filtro de aceite en modelos de 60 Hz: servicio del lado izquierdo)
  • Rotación estándar SAE
  • Volante y caja del volante - No. SAE 00

Sistema de admisión de aire

  • Filtro de aire: 4 cartuchos de elemento sencillo con indicadores de servicio.
  • Filtro de aire de nivel sencillo

C175-16 Tier 4 final (60 Hz) Equipamiento Opcional

Sistema de admisión de aire

  • Filtro de aire de nivel sencillo

Paneles de control

  • Opciones de interfaz del cliente
  • Ubicación de montaje de conexión de CA-CC del cliente: voltaje bajo/medio
  • EMCP 4.3 y EMCP 4.4 (requieren paquetes de bajo voltaje de bastidor 1.800)
  • Ajuste de velocidad remoto
  • Monitoreo de paquetes de Modbus
  • Puerta del tablero contra vandalismo
  • Parada de emergencia: solo para el uso en grupos electrógenos de bastidor 3.000 y EMCP4.3
  • Monitoreo de la temperatura del grupo electrógeno
  • Ubicación del montaje de EMCP: voltaje bajo/medio (requiere un grupo electrógeno de bastidor 1800)
  • Módulo de reparto de carga
  • Regulador de distribución de carga/placa auxiliar y caja auxiliar (voltaje bajo)
  • Módulos del anunciador

Sistema de enfriamiento

  • Circuito de SCAC
  • Radiador montado en paquete
  • Radiadores remotos
  • Enfriador de combustible

Escape

  • Colectores/múltiple de escape

Sistema de combustible

  • Filtro de combustible primario

Generalidades

  • Pintura: colores (distintos del amarillo Caterpillar) o pinturas de alto rendimiento
  • Emblema USAID

Generador y accesorios

  • Transformadores de corriente diferencial (DCT): DCT de clase de 5, 9 y 15 kV
  • Kit de calentadores de espacio
  • 480 voltios, grupos electrógenos (voltaje medio) de 60 Hz, de tres fases, 1.800 rpm, FW, PM, 6 conductores, paso = 0,6667; bastidor 1.800, 3.000
  • Termostato para calentadores de espacio
  • 480 voltios, grupos electrógenos (voltaje bajo) de 60 Hz, de tres fases, 1.800 rpm, FW, PM, 6 conductores, paso = 0,6667; bastidor 1.800

Instrumentos

  • Mazo de cables: interconexión de ECM (Electronic Control Module, Módulo de Control Electrónico)
  • Pirómetro y termopares

Sistema de lubricación

  • Bomba de prelubricación eléctrica
  • Aceite lubricante
  • Colector de aceite del sumidero estándar
  • Válvula de drenaje del colector de aceite
  • Filtros de aceite
  • Calentador de aceite de lubricación

Sistemas de cárter

  • Válvulas de alivio de explosión

Sistema de montaje

  • Aisladores vibratorios lineales tipo resorte
  • Montajes antivibratorios de caucho
  • Aisladores vibratorios IBC (se suministran sueltos)

Conexiones de potencia

  • Disyuntores nominales UL-100 % tripolares de 5.000 A
  • Barras colectoras montadas en la parte lateral/posterior (voltaje bajo)
  • Opciones de conexión eléctrica de voltaje medio: - Lado del grupo electrógeno del bastidor 1.800/barras colectoras montadas en la parte trasera - Barra colectora NEMA de voltaje medio del lado izquierdo - Barra colectora NEMA de voltaje medio del lado derecho
  • Disyuntores nominales IEC tripolares de 5.000 A
  • Conexiones de las barras colectoras del poste central (voltaje bajo)
  • Conexión a tierra neutral: voltaje medio
  • Opciones de entrada de cable (voltaje bajo)
  • Conexiones de disyuntor Masterpack
  • Mazo de cables del disyuntor
  • Tapas de conexión de corriente
  • Opciones de entrada de cable: bastidor 1.800 (voltaje medio)
  • Paquete de controles (voltaje bajo): recintos
  • Disyuntores montados en el paquete optativo (voltaje bajo)
  • Disyuntores nominales UL-100 % tripolares de 4.000 A
  • Disyuntores nominales IEC tripolares, de 4.000 A

Herramientas de servicio: grupos de bloqueo

  • Grupo accionado por aire de GP de control
  • Grupo de motor
  • Manual del grupo
  • Motor accionado por aire

Pruebas especiales e informes

  • Informe de Análisis de Vibraciones Torsionales (TVA, Torsional Vibration Analysis) del grupo electrógeno estándar
  • Informe TVA del grupo electrógeno personalizado
  • Carga de prueba del motor estándar
  • Informe de pruebas PGS a un factor de potencia de 0,8
  • Informe de pruebas del grupo electrógeno
  • Informe de pruebas PGS a un factor de potencia de 1,0
  • Prueba de consumo de combustible

Arranque/carga

  • Conjunto de batería de servicio pesado con bastidor
  • Grupos de cables del calentador de agua de las camisas
  • Calentadores de agua de las camisas
  • Caja de distribución de potencia de 24 voltios
  • Cargadores de baterías de 35 y 50 A
  • Tapas: ubicaciones de los motores de arranque
  • Motor de arranque eléctrico de 24 voltios
  • Motor de arranque neumático
  • Conjunto de baterías de 24 voltios: secas

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