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CM25C

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Vista General

Con una producción de potencia fiable de 1.735 a 2.600 kWe, cada grupo electrógeno se diseñó para cumplir con la certificación de emisiones del Banco Mundial Stage 2. El Grupo Electrógeno CM25C de 50 y 60 Hz, con 6, 8 o 9 cilindros y con turbocompresor y posenfriador está diseñado para un tiempo de arranque y aceptación de carga ultrarrápidos y para un bajo consumo de combustible y aceite, de manera que requiere poco mantenimiento.

Especificaciones de los grupos electrógenos

  • Clasificación mínima 1.735 kWe 1.735 kWe
  • Clasificación máxima 2.600 kWe 2.600 kWe
  • Estrategia de emisiones y combustible Certificación de emisiones de Banco Mundial nivel 1 y 2 Certificación de emisiones de Banco Mundial nivel 1 y 2
  • Voltaje 3.000 a 13.800 voltios 3.000 a 13.800 voltios
  • Frecuencia en velocidad 50 Hz a 750/60 Hz a 720 50 Hz a 750/60 Hz a 720
  • Ciclo de trabajo Principal, continua Principal, continua
  • Listo para aceptar cargas (precalentamiento/ventilación) 40 s 40 s
  • Incremento normal de hasta un 100 % de carga 75 s 75 s
  • Aumento de emergencia del 10 % a un 100% de carga 25 s 25 s
  • Eficiencia de grupo electrógeno hasta 44,20% 44,20%

Especificaciones de los motores

  • Modelo de motor CM25C, motor de 4 tiempos CM25C, motor de 4 tiempos
  • Orificio 10.04 pulg 255.0 mm
  • Carrera 15.75 pulg 400.0 mm
  • Aspiración Con turbocompresor y posenfriador Con turbocompresor y posenfriador
  • Gama de clasificación del motor 1.800 a 2.700 kW 1.800 a 2.700 kW
  • Configuración 6, 8 y 9 cilindros 6, 8 y 9 cilindros
  • Tipo de combustible Aceite diésel/aceite combustible pesado (HFO)/aceite crudo Aceite diésel/aceite combustible pesado (HFO)/aceite crudo
  • Volumen de barrido 1.247 pulg³ 20.4 L/cil
  • Presión efectiva promedio de hasta 355.0 lb/pulg² 24.5 bar
  • Consumo de aceite específico de combustible (WB I) de hasta 406.0 Ib/kWh 184.0 gal EE.UU./kWh
  • Consumo de aceite específico de combustible (WB II) de hasta 408.0 Ib/kWh 185.0 gal EE.UU./kWh
  • Consumo de aceite específico de lubricación 13.0 Ib/kWh 0.6 gal EE.UU./kWh

Dimensiones de los grupos electrógenos

  • Longitud: mínima 318.0 pulg 8.07 mm
  • Longitud máxima 375.0 pulg 9.516 mm
  • Ancho: mínimo 98.0 pulg 2.479 mm
  • Ancho máximo 100.0 pulg 2.534 mm
  • Altura: mínima 154.0 pulg 3.911 mm
  • Altura máxima 156.0 pulg 3.963 mm
  • Peso en seco: grupo electrógeno (mínimo) 94.799 lb 43.0 tons (EE.UU.)
  • Peso en seco: grupo electrógeno (máximo) 123.459 lb 56.0 tons (EE.UU.)

Operación fiable

  • Enfriamiento intenso de los componentes clave, como los asientos de válvula de escape, y enfriamiento del inyector integrado en el sistema de lubricación
  • Sistema de carga del turbocompresor sencillo, fiable, comprobado y de alta eficiencia
  • Las normas de la sociedad de clasificación garantizan una alta seguridad y calidad
  • La simpleza inteligente asegura una plataforma de motor resistente
  • Los programas de servicio optimizados ofrecen una alta disponibilidad y mayor durabilidad

Control y monitoreo

  • Tiempo de arranque y aceptación de carga ultrarrápidos
  • Sin limitaciones de arranque del motor
  • Potencia continua (base y carga máxima), potencia principal y potencia de respaldo
  • Carga parcial con alta eficiencia
  • Monitoreo para operación sin supervisión
  • Sistema de inteligencia de activos

Facilidad de instalación

  • La menor complejidad de diseño modular estándar permite una instalación fácil
  • Poca necesidad de espacio entre los grupos electrógenos
  • El grupo electrógeno se proporciona listo para su instalación
  • Grupo electrógeno diseñado para un montaje elástico directo

Facilidad de operación

  • Bajo consumo de aceite y combustible
  • Pocos requisitos de mantenimiento
  • Cursos de capacitación de operación y mantenimiento disponibles

Simpleza inteligente

  • El diseño modular y la construcción integral de alta fiabilidad reducen la cantidad de componentes en un 40 % con respecto a los diseños convencionales, p. ej.:
    - Bloque de motor seco con conductos integrados para el aceite lubricante y el aire de carga y cigüeñal suspendido
    - Diseño compacto de la culata de cilindro
  • Soluciones de mantenimiento inteligentes:
    - Culatas de cilindro de fácil remoción y conexiones de fluido de rápida extracción
    - Bielas divididas que permiten un rápido y fácil retiro de los pistones sin alterar el cojinete de extremo grande
    - Diseño segmentado del árbol de levas
    - Espectro simplificado de piezas con el uso de gas de escape de un solo tubo
    - Bloque de motor sin agua de enfriamiento
  • El material de última generación garantiza una larga vida útil

Facilidad de mantenimiento

  • Las soluciones de mantenimiento inteligentes permiten una fácil accesibilidad a los componentes
  • Las aperturas grandes de inspección permiten una fácil capacidad de servicio de los componentes internos principales del motor
  • Componentes principales del motor diseñados para ofrecer restauración y reutilización
  • Los breves tiempos de mantenimiento permiten una alta disponibilidad
  • No es necesario retirar el motor para el mantenimiento y los reparos

combustible

  • Líquidos: Aceite combustible ligero (LFO, Light fuel oil), aceite crudo y aceite combustible pesado (HFO, heavy fuel oil) con calidad de combustible de hasta 700 cSt/50 °C conforme a CIMAC H55/K55
  • Doble:
    - Aceite combustible ligero (LFO, Light fuel oil), aceite crudo y aceite combustible pesado (HFO, heavy fuel oil) con calidad de combustible de hasta 700 cSt/50 °C conforme a CIMAC H55/K55
    - Gas natural con número de metano >80 y menor valor de calentamiento de 28 MJ/N m3
  • Combustible gaseoso: Gas natural con número de metano >80 y menor valor de calentamiento de 31,5 MJ/N m3

Emisiones

  • Certificación de emisiones de banco mundial (Stage 2)
  • Technische Anleitung (TA) Luft (solo gas)
  • Sistemas de tratamiento posemisiones para requisitos de emisiones inferiores disponibles

Conocimiento y experiencia

  • Asistencia para la planificación, la entrega, la puesta en marcha, la operación y el servicio
  • Conocimiento y experiencia de las soluciones para maximizar los beneficios, por ejemplo, sistemas de calor y energía combinados (CHP, Combine Heat and Power)

Respaldo al producto en todo el mundo

  • Con cerca de 200 distribuidores Cat, estamos disponibles en todo el mundo
  • Los técnicos capacitados en la fábrica, las piezas originales y el respaldo siempre serán accesibles
  • Los acuerdos de servicio a largo plazo ofrecen servicios de respaldo completo, desde el mantenimiento preventivo y programado hasta la operación y el mantenimiento completos del activo

CM25C Equipamiento Estándar

Sistema de combustible

  • Unidad de válvula de gas (GVU, Gas Valve Unit) (solo combustible doble [DF] y gas)
  • Módulo de ventilación del motor (solo combustible doble [DF] y gas)
  • Módulo de circulación
  • Módulo del separador
  • Módulo de presión previa
  • Módulo de aceite combustible de encendido (solo combustible doble [DF, Dual Fuel])

Sistema de aceite lubricante

  • Módulo combinado: sistema de agua de enfriamiento y sistema de aceite de lubricación
  • Módulo del separador de aceite lubricante
  • Módulo de interfaz de tuberías

Sistema de agua de enfriamiento

  • Sistema de agua de enfriamiento con radiadores
  • Módulo de interfaz de tuberías
  • Módulo combinado: consulte el sistema de aceite de lubricación

Sistema de arranque

  • Módulo del receptor de aire de arranque
  • Módulo del compresor de aire de arranque

Sistema de aire de combustión

  • Filtro de aire: impulso
  • Filtro de aire: baño de aceite
  • Filtro de aire: cavidad

Sistema de escape

  • Sistema del convertidor del catalizador de oxidación (Oxicat)
  • Módulo de ventilación de gas de escape (solo combustible doble [DF] y gas)
  • Silenciador de gas de escape
  • Sistema de reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)

Sistema Monitor y control

  • Detección de fuga de gas por cilindro (solo combustible doble [DF] y gas)
  • Panel de datos local (PDL, Local Data Panel)/panel de control del generador (GCP, Generator Control Panel)
  • Paquete de monitoreo del motor
  • Panel de control local (LCP, Local Control Panel)
  • Módulo central de control del motor (MCC, Control Center Module)

Sistema de montaje

  • Montaje elástico: grupo electrógeno/motor

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