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C7.1 ACERT™

C7.1 ACERT™ Equipamiento Estándar

Admisión de aire

  • Filtros de aire estándar

Sistema de control

  • Sistema de control electrónico total, todos los conectores y mazos de cables impermeables y diseñados para resistir los duros entornos fuera de la carretera
  • Características de software flexibles y configurables, y un bus CAN SAE J1939 con gran respaldo permiten una alta integración de las máquinas

Sistema de enfriamiento

  • Temperatura del tanque superior de 108°ºC (226°ºF) como estándar para minimizar el tamaño del paquete de enfriamiento
  • Mezcla de agua y glicol en 50:50
  • Guía sobre el diseño del sistema de enfriamiento disponible a través del distribuidor para asegurar la fiabilidad del equipo

Volantes y caja del volante

  • Amplia variedad de interfaces del tren de impulsión, incluidas las configuraciones SAE No. 1, SAE No. 2 y SAE No. 3

Sistema de combustible

  • Conducto común electrónico de alta presión
  • Tecnología ACERT™
  • Innovador diseño del filtro para garantizar la máxima protección del motor

Sistema de lubricación

  • Amplia variedad de sumideros para diferentes aplicaciones

Uso

  • Pintura: amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a solicitud

Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage IIIB de la Unión Europea para postratamiento/equipo de control de emisiones limpias

  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module), que consta del filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • - sistema de reducción de NOx (NRS)
  • Juego de conexión de tubo flexible de 3" con opciones rectas, en 45° y en 90° para ofrecer flexibilidad

Tier 4 final Equipo de control de emisiones limpias/postratamiento EPA Tier 4 final, Stage IV de la Unión Europea

  • Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module), que consta del filtro de partículas diésel (DPF, Diesel Particulate Filter) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • - sistema de reducción de NOx (NRS)
  • Reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)
  • Conexión de tubo flexible de 3" con opciones rectas, en 45° y en 90° para ofrecer flexibilidad

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Vista General

El Motor Diésel Industrial C7.1 ACERT™ se ofrece en clasificaciones que van de 116 bkW a 225 bkW (de 156 bhp a 302 bhp) a 2.200 rpm y cumple con las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea. Las industrias y aplicaciones que usan los motores C7.1 ACERT incluyen: agricultura, apoyo en tierra para aeronaves, plataformas de perforación, cortadores/trituradores, cosechadoras, compactadores/rodillos, compresores, construcción, grúas, trituradoras, taladoras apiladoras, forestal, montacargas, industria en general, unidades de potencia hidráulica, equipos de riego, cargadores/transportadores, manipulación de materiales, minería, equipos móviles de movimiento de tierras, barredoras móviles, equipos de pavimentación, bombas, arrastradores de troncos, equipos especiales para la agricultura, rociadores, zanjadoras y equipos para minería subterránea.

Clasificación de potencia

  • Potencia mínima 156.0 BHP 116.0 bkW
  • Potencia máxima 302.0 BHP 225.0 bkW
  • Velocidad nominal 2.200 rpm 2.200 rpm

Normas de emisiones

  • Emisiones Tier 4 final Tier 4 final de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera, Stage IV de la Unión Europea para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera (actualmente sin certificación de la EPA) y e Tier 4 final Tier 4 final de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera, Stage IV de la Unión Europea para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. para uso fuera de carretera (actualmente sin certificación de la EPA) y e

Uso

  • Configuración de motor Diesel con ciclo de cuatro tiempos en línea de 6 Diesel con ciclo de cuatro tiempos en línea de 6
  • Calibre 105 mm (4,1") 105 mm (4,1")
  • Carrera 135 mm (5,3") 135 mm (5,3")
  • Cilindrada 7 L (427,7 pulg³) 7 L (427,7 pulg³)
  • Aspiración Con turbocompresor y posenfriador (TA) o turbocompresor y posenfriador en serie (TTA) Con turbocompresor y posenfriador (TA) o turbocompresor y posenfriador en serie (TTA)
  • Relación de compresión 16,5:1 16,5:1
  • Sistema de combustión Inyección directa Inyección directa
  • Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda
  • Capacidad del sistema de enfriamiento 15,2 L (16 qt) 15,2 L (16 qt)
  • Sistema de lubricación (llenado) De 13 L a 16 L (de 13,7 qt EE.UU. a 16,9 qt EE.UU.) De 13 L a 16 L (de 13,7 qt EE.UU. a 16,9 qt EE.UU.)

Dimensiones del motor (valores aproximados. Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

  • Altura 907 mm (35,7") 907 mm (35,7")
  • Ancho De 753 mm a 820,2 mm (de 29,6" a 32,3") De 753 mm a 820,2 mm (de 29,6" a 32,3")
  • Longitud 1.063,7 mm (41,9") 1.063,7 mm (41,9")
  • Peso, seco neto (motor en funcionamiento básico sin accesorios optativos) 715 kg (1.576 lb) 715 kg (1.576 lb)

Dimensiones de postratamiento (valores aproximados. Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

  • Longitud De 771 mm a 918,7 mm (de 30,4" a 36,2") De 771 mm a 918,7 mm (de 30,4" a 36,2")
  • Diámetro 287-337,8 mm (11,3-13,3") 287-337,8 mm (11,3-13,3")
  • Peso De 90 kg a 134 kg (de 198 lb a 295,4 lb) De 90 kg a 134 kg (de 198 lb a 295,4 lb)

Emisiones

Cumple con Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea. Tier 4 final Las configuraciones Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU y Stage IIIB de la Unión Europea también están disponibles mediante las disposiciones de flexibilidad de la EPA o la Unión Europea.

Mantenimiento de bajo costo

La disponibilidad de servicio en todo el mundo ofrece facilidad de mantenimiento y simplifica el mantenimiento rutinario. Los botadores hidráulicos, las correas multitrapeciales, el intervalo de servicio de ceniza del filtro de partículas diésel (DPF) a las 5.000 horas y los intervalos de cambio de aceite a las 500 horas permiten un mantenimiento de bajo costo. Muchos artículos de servicio tienen una opción de ubicación en cualquiera de los costados del motor para permitir la opción de acceso de servicio. El programa S·O·SSM está disponible a través de su distribuidor de Cat para determinar los intervalos de cambio de aceite y proporcionar un rendimiento óptimo.

Calidad

Cada motor Cat está fabricado para cumplir con estrictos estándares para garantizar la satisfacción del cliente.

Características de postratamiento Tier 4 final, Stage IIIB


Recuperación. El sistema de recuperación Cat maximiza la eficiencia del combustible durante la recuperación.


Montaje. Las opciones de instalación remotas proporcionan la flexibilidad de OEM (Original Equipment Manufacturer, Fabricante de equipos originales) para muchas aplicaciones.
Servicio. Intervalos de servicio para cenizas del DPF a las 5.000 horas como mínimo.

Características de postratamiento Tier 4 final, Stage IV


Recuperación. El diseño modular de DOC/SCR ofrece un paquete simple y compacto mientras proporciona altos niveles de rendimiento. Hay disponible una opción de DOC/DPF/SCR para máquinas de mayor potencia. Mientras está en uso, tanto los sistemas DOC/SCR como DOC/DPF/SCR ofrecen funcionamiento transparente para el usuario.


Montaje. Amplia gama de admisiones y salidas, así como instalaciones remotas y en el motor, que proporcionan flexibilidad para muchas instalaciones.
Servicio. Tanto los sistemas DOC/SCR como DOC/DPF/SCR no requieren servicio para la vida útil de las emisiones del motor.
Disponible en sistemas de 12 V o 24 V

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