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C15 ACERT™

C15 ACERT™ Equipamiento Estándar

Sistema de admisión de aire

  • Con turbocompresión
  • Posenfriamiento Aire a Aire
  • Sistema de turbocompresor montado en el medio con configuraciones de escape delantero y trasero, (Tier 4 final, Stage IV)

Sistema de control

  • Sistema de control electrónico
  • Mazo de cables con espuma
  • Compensación automática de altitud
  • Con compensación de potencia por temperatura del combustible
  • Características de software configurables
  • Difusión y control SAE J1939 del Sistema Monitor del motor
  • Unidad de control electrónico (ECU, Electronic Control Unit) integrado
  • Control remoto del ventilador

Sistema de enfriamiento

  • Termostatos y caja, salida vertical
  • Bomba de agua centrífuga
  • Orientación en diseño del sistema de enfriamiento disponible a través de su distribuidor para asegurar la fiabilidad del equipo

Volantes y caja del volante

  • Opción de SAE No. 0 o SAE No. 1
  • Disponible toma de fuerza SAE No. 1 con mandos optativos de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede obtener de la parte delantera del motor con los accesorios optativos. (Tier 4 final, Stage IV).

Sistema de combustible

  • Inyección MEUI
  • Filtro de combustible primario
  • Filtros de combustible secundarios
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Cebado electrónico de combustible

Sistema de lubricación

  • Sistema de ventilación abierta de cárter
  • Enfriador de aceite
  • Llenado de aceite
  • Filtro de aceite lubricante
  • Varilla de medición de aceite
  • Bomba de aceite impulsada por engranajes
  • Opción de sumideros delantero, trasero o central
  • Sistema de ventilación abierta de cárter con eliminación de vapores (sistema de filtro OCV optativo) (Tier 4 final, Stage IV)

Toma de fuerza (PTO)

  • Mandos de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede obtener de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

Uso

  • Pintura: amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a solicitud

Tier 4 final Equipo de postratamiento y control de emisiones limpias EPA Tier 4 Interim, Stage IIIB de la Unión Europea

  • Sistema de recuperación Cat
  • Módulo de emisiones limpias (CEM), que consta del filtro de partículas diésel (DPF) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)
  • - sistema de reducción de NOx (NRS)
  • Kit de conexión flexible de tubo con codos que giran en 90° para conectar a la admisión del sistema de recuperación Cat
  • Disponible en sistemas de 12 voltios o 24 voltios

Tier 4 final Equipo de control de emisiones limpias/postratamiento EPA Tier 4 final, Stage IV de la Unión Europea

  • Sistema de recuperación Cat
  • Módulo de emisiones limpias (CEM), que consta del filtro de partículas diésel (DPF) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)
  • Unidad de Control Electrónico (ECU) de postratamiento
  • - sistema de reducción de NOx (NRS)
  • Unidad de control electrónico de la bomba (PETU, Aftertreatment Electronic Control Unit)
  • Reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)
  • Disponible en sistemas de 12 V o 24 V

Select unidades

Vista General

La Unidad de Energía Industrial C15 ACERT™ Cat® se ofrece en clasificaciones que van desde 354 a 433 bkW (475 a 580 bhp), a 1.800-2.100 rpm. La unidad energética industrial Cat®, configurada previamente para una amplia gama de aplicaciones, es un paquete completo de energía que contiene radiador, volante, alternador y cableado de alternador completamente montados de antemano para obtener una instalación rápida y sencilla en distintas aplicaciones de OEM, del cliente y de empaquetador. Estas unidades eficientes en el consumo de combustible están listas para la irrigación, la industria, minería y otras aplicaciones de bombas.

Clasificación de potencia

  • Potencia mínima 475.0 BHP 354.0 bkW
  • Potencia máxima 580.0 BHP 433.0 bkW
  • Velocidad nominal 1.800-2.100 rpm 1.800-2.100 rpm

Normas de emisiones

  • Emisiones Tier 4 final Norma de emisiones para uso fuera de carretera Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea. Diseñada para cumplir con las normas de emisiones para uso fuera de carretera Stage V de la Unión Europea. Tier 4 final Norma de emisiones para uso fuera de carretera Tier 4 final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea. Diseñada para cumplir con las normas de emisiones para uso fuera de carretera Stage V de la Unión Europea.

Uso

  • Configuración de motor Diesel con ciclo de 4 tiempos, 6 en línea Diesel con ciclo de 4 tiempos, 6 en línea
  • Calibre 137 mm (5,39") 137 mm (5,39")
  • Carrera 171 mm (6,73") 171 mm (6,73")
  • Cilindrada 15,2 L (927,6 pulg³) 15,2 L (927,6 pulg³)
  • Aspiración Con posenfriador y turbocompresor (TA) Con posenfriador y turbocompresor (TA)
  • Relación de compresión 17:1 17:1
  • Rotación (del extremo del volante) Hacia la izquierda Hacia la izquierda
  • Capacidad del sistema de enfriamiento 26,9 L (28,4 qt) 26,9 L (28,4 qt)
  • Sistema de lubricación (llenado) 38-72 L (40-76 qt) 38-72 L (40-76 qt)

Dimensiones de la unidad de potencia (valores aproximados. Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

  • Altura 1.912-2.006 mm (75,3-79") 1.912-2.006 mm (75,3-79")
  • Ancho 1.180-1.229 mm (46,5-48,4") 1.180-1.229 mm (46,5-48,4")
  • Longitud 2.172-2.488 mm (85,5-98") 2.172-2.488 mm (85,5-98")
  • Peso - Aproximado, seco neto (configuración estándar sin aceite, enfriamiento, embrague, compresor, aire acondicionado) 2.113-2.650 kg (4.658-5.842 lb) 2.113-2.650 kg (4.658-5.842 lb)

Dimensiones de la PETU (solamente Tier 4 final, Stage IV)

  • Capacidad de volumen 48,4 L (51,1 qt) 48,4 L (51,1 qt)

Dimensiones de postratamiento (valores aproximados. Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

  • Ancho 779,8-1.112 mm (30,7-43,8") 779,8-1.112 mm (30,7-43,8")
  • Diámetro 330,2-355,6 mm (13-14") 330,2-355,6 mm (13-14")
  • Peso 180-268 kg (397-590,8 lb) 180-268 kg (397-590,8 lb)

Emisiones

Cumple con Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea. Diseñada para cumplir con las normas de emisiones Stage V de la Unión Europea (en la fecha de la publicación, las normas de Stage V no estaban terminadas). Tier 4 final También hay configuraciones Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU., Stage IIIB de la Unión Europea disponibles con las disposiciones flexibles de la EPA o la Unión Europea.

Paquete

La excepcional densidad de potencia permite la estandarización en numerosas aplicaciones. Configuraciones instaladas de fábrica disponibles: paquete completo que incluye radiador y módulo de emisiones limpias (CEM); paquete con CEM, pero sin radiador; y paquete con radiador instalado, pero con CEM suministrado suelto.

Mantenimiento de bajo costo

La disponibilidad de servicio en todo el mundo ofrece facilidad de mantenimiento y simplifica el mantenimiento rutinario. Si corresponde, el intervalo de servicio de cenizas del filtro de partículas diésel (DPF) de al menos 5.000 horas permite tener bajos costos de mantenimiento. Capacidad de intervalos óptimos de cambio de aceite de hasta 500 horas, dependiendo de la clasificación, la aplicación, las condiciones de operación y las prácticas de mantenimiento. Vida útil del motor B10 de hasta 10.000 horas para Tier 4 final, Stage IV. El programa S·O·SSM está disponible a través de su distribuidor de Cat para determinar los intervalos de cambio de aceite y proporcionar un rendimiento óptimo.

Calidad

Cada motor Cat está fabricado para cumplir con estándares estrictos de calidad para garantizar la satisfacción del cliente.

Características de postratamiento Tier 4 Interim, Stage IIIB


Recuperación. El sistema de recuperación Cat aumenta al máximo la eficiencia del combustible durante la recuperación. Las opciones de recuperación flexible permiten maximizar el tiempo de actividad.


Montaje. Las opciones de instalación remota proporcionan flexibilidad OEM para muchas aplicaciones, incluidos el montaje horizontal y vertical, con y sin silenciador.
Mantenimiento. Intervalo de servicio de cenizas del DPF de al menos 5.000 horas.

Características de postratamiento Tier 4 final, Stage IV


Recuperación. El sistema de recuperación Cat aumenta al máximo la eficiencia del combustible durante la recuperación. La recuperación transparente aumenta al máximo el tiempo de disponibilidad. La vida útil del postratamiento dura dos veces más que la reconstrucción del motor


Montaje. Las opciones de instalación remota proporcionan flexibilidad OEM para muchas aplicaciones, incluidos el montaje horizontal y vertical.
Mantenimiento. Intervalo de servicio de cenizas del DPF de al menos 5.000 horas. El servicio de filtro para la unidad de bomba, sistema electrónico y tanque (PETU) es de 5.000 horas. Capacidad de DEF de la unidad de tanque electrónico de la bomba (PETU) de hasta 48 litros (51 cuartos EE.UU.)

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