Menu

Los Motores Auxiliares/Grupo Electrógeno C18 ACERT incorporan un sistema de posenfriamiento con circuito separado (SCAC, Separate Circuit Aftercooling System) en todas las configuraciones. La ventaja principal del sistema de posenfriamiento con circuito separado es que se reduce la corrosión del posenfriador porque no circula agua de mar a través de él. Muchas otras mejoras de estos motores también contribuyen a reducir al mínimo los costos de posesión y operación. Las clasificaciones que cumplen con IMO II están disponibles con enfriamiento por intercambiador de calor o de quilla. Todas las principales homologaciones MCS están disponibles de fábrica.

Comparar Modelos
Clasificación de potencia
expand / collapse icon
Clasificación mínima 404.0 BHP 301.0 bkW
Clasificación máxima 660.0 BHP 492.0 bkW

C18 IMO II Equipamiento Estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
expand / collapse icon
  • Circuito separado con posenfriador (SCAC)
  • Sistema de ventilación abierta de cárter (OCV)
  • Turbocompresor enfriado por agua de las camisas
  • Admisión del turbocompresor, conexión recta de 152 mm (6") de diámetro externo

C18 IMO II Equipamiento Opcional

SISTEMA DE ESCAPE
expand / collapse icon
  • Codos secos
  • Codos enfriados por agua
  • Conexión flexible
  • Brida
  • Silenciador
  • Silenciador supresor de chispas