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Los Motores Auxiliares/Grupo Electrógeno C32 ACERT incorporan un sistema de posenfriamiento con circuito separado (SCAC, Separate Circuit Aftercooling System) en todas las configuraciones. La ventaja principal del sistema de posenfriamiento con circuito separado es que se reduce la corrosión del posenfriador porque no circula agua de mar a través de él. Muchas otras mejoras de estos motores también contribuyen a reducir al mínimo los costos de posesión y operación. Las clasificaciones que cumplen con IMO II están disponibles con enfriamiento por intercambiador de calor o de quilla. Las configuraciones con intercambiador de calor tienen una bomba de agua de mar optativa montada en la parte delantera.

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Clasificación de potencia
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Clasificación mínima 791.0 BHP 590.0 bkW
Clasificación máxima 1333.0 BHP 994.0 bkW

C32 IMO II Equipamiento Estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
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  • Circuito separado con posenfriador (SCAC)
  • Filtro de aire
  • Turbocompresor enfriado por agua de las camisas
  • Admisión del turbocompresor, conexión recta de 152 mm (6") de diámetro externo

C32 IMO II Equipamiento Opcional

SISTEMA DE ESCAPE
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  • Codos secos
  • Conexión flexible
  • Brida
  • Silenciador
  • Silenciador supresor de chispas