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El Motor de Propulsión Marino 3512B Cat incluye el sistema de administración avanzada del motor diésel II, sistema Monitor de protección y control, módulo de comunicación del cliente y regulador de voltaje digital. Entre las ventajas se incluye mayor ahorro de combustible, menores emisiones gaseosas y visibles, mejores capacidades de diagnóstico y control y mayor potencia nominal sin reducción de la fiabilidad.

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Clasificación de potencia
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Alcance de potencia De 1.100 bhp a 2.250 bhp (820 bkW a 1.678 bkW) De 1.100 bhp a 2.250 bhp (820 bkW a 1.678 bkW)

Sistema de combustible con inyector unitario electrónico con 10-20 por ciento más presión de inyección que otros motores de la familia 3500

Control electrónico del motor/sistema monitor Caterpillar ADEM II que proporciona sincronización de inyección infinitamente variable y un sistema monitor y de protección de vanguardia con sensores electrónicos de autodiagnóstico

Diseño de pistón articulado de dos piezas de concavidad profunda/reborde de bajo volumen con corona de acero forjado y faldón de aluminio fundido para aumentar la eficiencia de la combustión y así aumentar la eficiencia del combustible, además de reducir los niveles de emisiones gaseosas y visibles

Mayor diámetro (98 mm vs. 92 mm de perforación) del árbol de levas para aumentar las presiones de inyección,reducir las duraciones de inyección y disminuir la vibración torsional del tren de engranajes

Sistema de accionamiento de la inyección de combustible y tren de engranajes trasero fortalecidos para mantener la fiabilidad y durabilidad además de aumentar las presiones de inyección

Turbocompresores de baja inercia de montaje central (cuatro en el modelo 3512B y 3516B; dos en el modelo 3508B) en los modelos EPG

Turbocompresores dobles de montaje trasero en todas las configuraciones marinas

Posenfriamiento con agua de mar o circuito separado para alcanzar la temperatura óptima del aire a la cámara de combustión con el fin de reducir las emisiones y el consumo de combustible además de maximizar la salida de potencia

Múltiples de escape y admisión racionalizados para reducir la pérdida parásita de bombeo y aumentar la eficiencia de la combustión

Protectores térmicos termolaminados en todas las configuraciones marinas para mantener las temperaturas de la superficie por debajo de las regulaciones de la Sociedad de Clasificación Marina y retener más energía del gas de escape y mejorar el rendimiento del turbocompresor

Panel de instrumentos electrónicos con ocho medidores analógicos, 10 LED y una lectura LCD lectura para mostrar las condiciones de operación del motor y los códigos de falla

Conector tipo pasador para facilitar la conexión de la herramienta electrónica de servicio Técnico del Motor de Caterpillar, que ofrece una capacidad de diagnóstico superior para determinar las causas exactas de las fallas del motor

Los sellos elastoméricos formados reemplazan las empaquetaduras de las bases de los balancines, lo cual elimina la relajación de las empaquetaduras para mantener constantes las dimensiones respecto al juego de válvulas y ajustes de inyección, además de las fugas de aceite por daños.

Juntas de los múltiples del posenfriador a la admisión rediseñadas que utilizan sellos elastoméricos formados y mucha menos tornillería para ofrecer características de sellado superiores y mayor facilidad de servicio

3512B Equipamiento Estándar

Sistema de admisión de aire
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  • filtros de aire de servicio normal, turbocompresores dobles, conexión recta de 152 mm (6"), núcleo del posenfriador del circuito separado resistente a la corrosión

3512B Equipamiento Opcional

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
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  • Remoción del filtro de aire
  • Adaptadores de admisión de aire remoto