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El Motor de Propulsión Marino C32 ACERT está disponible con clasificaciones que cumplen con las regulaciones de emisiones IMO II. Cuenta con un sistema de posenfriamiento con circuito separado (SCAC) para las clasificaciones A a C, seis clasificaciones con amplia gama de velocidades de operación (WOSR) e intervalos de cambio de aceite prolongados. Entre otras ventajas se incluye el historial comprobado de operación del motor, herramientas de rendimiento con miles de horas de pruebas de validación para obtener calidad y durabilidad. El Motor Marino C32 ACERT cuenta con el respaldo de la amplia red global de distribuidores Cat y la garantía estándar de Caterpillar.

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Clasificación de potencia
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Alcance de potencia 660-1.450 bhp (492-1.081 bkW) 660-1.450 bhp (492-1.081 bkW)

Emisiones

IMO II: cumple con la Regla 13 del Anexo Revisado VI del Convenio MARPOL de la Organización Marítima Internacional.

Respaldo en todo el mundo

Amplia red de servicio de distribuidores Cat y servicio inigualable de los distribuidores marinos autorizados.

Durabilidad

El modelo C32 ACERT tiene un historial comprobado de operación del motor. Se compone de herramientas de rendimiento con miles de horas de pruebas de validación para obtener calidad y durabilidad.

Confiabilidad

Respaldada por la garantía estándar de Caterpillar

Seis clasificaciones con amplia gama de velocidades de operación (WOSR)

Excelente reserva de potencia para la aceleración, ideales para aplicaciones que requieran que el motor funcione normalmente en más de una velocidad o carga, proporcionan una alternativa para los convertidores de par, las transmisiones de varias velocidades y la hélice de paso variable (CPP, Controllable Pitch Propeller)

Intervalos más largos de cambio de aceite

Sistema de posenfriamiento con circuito separado: clasificaciones A-C

Sin circulación de agua de mar por el posenfriador, montajes de aislamiento disponibles como accesorios optativos, la base de aislamiento y montaje requiere líneas de inclusiones más amplias sin tuerca de ajuste vertical (altura ajustable), de tope (se recomienda para engranaje remoto) y sin tope (se recomienda para engranaje cercano) como opciones disponibles

C32 ACERT IMO II Equipamiento Estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
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  • Circuito separado con posenfriador (SCAC)
  • Filtro de aire
  • Turbocompresores enfriados por agua de las camisas
  • Admisión de los turbocompresores, conexión recta de 152 mm (6") de diámetro externo

C32 ACERT IMO II Equipamiento Opcional

Sistemas de admisión de aire
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  • Filtro de admisión de aire
  • Adaptador de admisión de aire