Desde su introducción en el mercado, la serie M 43 de motores de carrera larga MaK ha logrado un lugar destacado en el mercado de las aplicaciones marinas como un motor en línea en versiones de 6, 7, 8 y 9 cilindros. Ya se han vendido más de 650 motores con una potencia total de más de 6.500 MW, lo que deja al M 43 como líder del mercado en la clase de potencia 5 a 9 MW. Todas las configuraciones de cilindros han contribuido a este éxito en el mercado. Más del 90 % de los motores marinos funcionan con combustible pesado dentro de los límites reglamentarios de la OMI.

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Clasificación de potencia
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Alcance de potencia 6.000 a 9.450 kW 6.000 a 9.450 kW

Motor con un alto nivel de seguridad

El M 43 C es un motor con un alto nivel de seguridad, no solo en términos de la vida útil y la disponibilidad de los componentes, sino que también con respecto a la seguridad de los elementos periféricos externos. Las normas SOLAS se respetan constantemente. Hay una tapa de protección de explosión para el bloque de motor, revestimiento para todo el sistema de combustible del filtro de combustible a la bomba de inyección, mientras que el gas de escape y la carcasa de la turbina, incluida la caja de salida del gas de escape, es de acero inoxidable, parte de un concepto de seguridad total para el múltiple del gas de escape.

El grupo del turbocompresor consta de un turbocompresor de alto rendimiento, una carcasa de enfriador de aire tipo cartucho y un enfriador del aire a presión

La carcasa de la camisa del enfriador del aire a presión forma una base segura para el turbocompresor. La rigidez de la carcasa y un aumento de un 40 % en el área base para la sujeción del turbocompresor aseguran una operación fiable y de bajas vibraciones.

El mando del regulador

El mando del regulador tiene un diseño simple y resistente. El mando de la rueda dentada en línea recta es seguro y no requiere mayores ajustes. Diseñado como un módulo completo.

El sistema de conducto de medios

El sistema de conducto de medios está integrado en los componentes dondequiera que sea posible. Las tuberías externas se han reducido a un mínimo. Los requisitos de mantenimiento se han reducido y el trabajo se ha simplificado mediante las conexiones de tubos que pueden enchufarse.

El dispositivo de giro

El dispositivo de giro es de construcción compacta, con brida segura en el bloque de motor. Un engranaje irreversible y una unidad de conexión aseguran una operación simple y mayor seguridad para la operación.

El bloque de motor

El bloque del motor consta de componentes de hierro fundido nodular compactos. Existe una gran apertura de inspección para quitar lateralmente el amortiguador de vibraciones del cigüeñal. Se ha logrado mayor rigidez mediante una plancha de montaje de bomba integrada. Menos componentes significa que habrá menos áreas para sellar.

Control con componentes de supervisión

Todos los datos de rendimiento del motor se pueden inspeccionar de forma simple en una nueva configuración de control con pantallas analógicas fiables. Los elementos de supervisión están dispuestos en el centro, directamente por encima del control. Esto garantiza una mayor conveniencia para la operación y mantenimiento simplificado.

Mando de la válvula inferior y mando de la bomba de inyección

El mando de la válvula inferior y el mando de la bomba de inyección "lo hacen fácil": este principio de diseño se aplica de forma consistente en este componente. De construcción modular, el componente tiene un diseño simple y resistente y ofrece seguridad operacional, pues no es necesario realizar ningún ajuste.

Boquilla de inyección enfriada

Boquillas de inyección enfriadas: el diseño de la boquilla de inyección enfriada proporciona muchas ventajas, especialmente durante operaciones con combustible pesado.

M 43 C Equipamiento Estándar

Sistema de admisión de aire
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  • Filtro/silenciador de admisión de aire

M 43 C Equipamiento Opcional

Sistema de admisión de aire
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  • Válvula de corte de admisión de aire
  • Pieza de transición de admisión de aire
  • Junta de expansión
  • Silenciador/filtro