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Los paquetes de Grupo Electrógeno Marino C4.4 ACERT con intercambiador de calor o enfriador de quilla están disponibles con clasificaciones de 60 Hz de 60, 75, 99, 118 ekW y clasificaciones de 50 Hz de 65, 80, 99 ekW. Los grupos electrógenos enfriados por radiador son con clasificaciones de 60 Hz de 51, 66, 90 y 105 ekW, y clasificaciones de 50 Hz de 58, 73 y 88 ekW. El C4.4 ACERT cumple con las normas de emisiones EPA Tier 3 de los EE.UU. y EU CCNR Stage II. El C4.4 ACERT es controlado electrónicamente con un sistema de combustible de riel común.

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Especificaciones de los grupos electrógenos
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Clasificación mínima 58R ekW (50 Hz), 51R ekW (60 Hz) 58R ekW (50 Hz), 51R ekW (60 Hz)
Clasificación máxima 88R ekW (50 Hz), 105R ekW (60 Hz) 88R ekW (50 Hz), 105R ekW (60 Hz)
Frecuencia 50 o 60 Hz 50 o 60 Hz
Velocidad 1.500 o 1.800 rpm 1.500 o 1.800 rpm
Emisiones/estrategia del combustible Tier 4 final Tier 3 de la EPA / CCNR Stage 2 Tier 4 final Tier 3 de la EPA / CCNR Stage 2

Reducción del ruido

Nuevo bloque de bajo nivel de ruido y vibraciones, cubierta de la caja de sincronización aislada, colector de aceite aislado (también proporciona facilidad de mantenimiento), sistema de tren de engranajes y bomba mejorados, cigüeñal más resistente, estrategia inyección de combustible múltiple, cabeza de flujo cruzado de 4 válvulas, doble curvatura en cárter de paredes gruesas, pistón optimizado para operación a alta velocidad

Botadores hidráulicos

El ajuste del botador hidráulico elimina la necesidad de ajustar manualmente el botador, tarea que en el 1006 (C6.6) debía realizarse cada 500 horas. Este sistema se opera con presión del aceite, lo que proporciona al cliente un ahorro considerable en costos de operación.

Niveles de humo mejorados

Niveles de humo mejorados con respecto al motor mecánico C4.4

Correas onduladas para lograr intervalos de servicio más largos

Estas correas son más eficientes, ya que proporcionan más superficie de accionamiento. Se produce menos calor durante el funcionamiento, y la correa dura más. La correa Poly-V no se puede torcer como una sola correa V, y si hay desgaste de la correa Poly-V, este puede apreciarse mucho antes de que se produzca una falla.

Bastidor de base integrado

Adecuado para una amplia gama de accesorios auxiliares

Bombas de agua accionadas por engranajes

Menores costos de servicio, menor tiempo de inactividad

Turbocompresor enfriado por agua

Adecuado para aplicaciones "herméticas al gas"

Tecnología a medida

Cumple con los requisitos del cliente: voltaje, enfriamiento, caja de volante de doble cavidad y opciones de fábrica para el arranque

Paquete Caterpillar

Grupo electrógeno completamente empacado

Sistema de combustible y combustión avanzado con 4 válvulas por cilindro

Sistema de lubricación

El sistema de aceite mantiene 11 L (2,8 gal EE.UU.), intervalo de cambio de aceite de 500 horas, ángulo de operación continua de 25⁰ (en cualquier sentido), ángulo de operación intermitente máximo de 30⁰ (en cualquier sentido), opciones de filtro de aceite sencillo y doble disponibles

Características de diseño

Panel de control estándar en el lado izquierdo con caja de una sola pata, ubicación del panel de control intercambiable entre 3 posiciones disponible como opción

C4.4 ACERT Equipamiento Estándar

Sistema de admisión de aire
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  • Sistema de ventilación abierta de cárter (OCV)
  • Turbocompresor enfriado por agua de las camisas
  • Tuberías de refrigerante integrado en el múltiple mediante circuito EGR (Exhaust Gas Recirculation, Recirculación de los gases de escape)

C4.4 ACERT Equipamiento Opcional

Tomas de fuerza
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  • Polea del cigüeñal - Eje de toma de fuerza del cigüeñal, dispositivo de giro del motor