8CM46DF

Diseño del motor

Fiabilidad y durabilidad de clase mundial; diseño de motor de carrera larga y velocidad media; diseño compacto de la culata de cilindro; bloque de hierro fundido nodular con conductos integrados para el aceite lubricante y el aire de carga; diseño segmentado del árbol de levas; apto para combustibles de operación con calidad de combustible de hasta 700 cSt/50 °C conforme a CIMAC H55/K55 y aceite crudo; turbocompresor de alta eficiencia; camisa del cilindro semiseca, enfriada solo por fuera del bloque de motor; terminal de control del motor con instrumentos analógicos en una resistente carcasa fundida; diseño dividido oblicuo de biela para un mantenimiento sencillo; módulo compacto para mandos de la válvula inferior y mandos de la bomba de inyección con seguidores de leva; tecnología de árbol de levas flexible (FCT, Flexible Camshaft Technology) optativa; diseño del motor basado en los mayores requisitos de aceite crudo; camisa del cilindro ajustada con alta precisión para un bajo consumo de aceite lubricante; ranuras endurecidas para anillo de pistón; anillos de pistón recubiertos de diamante; inyección de combustible y válvula de admisión de gas integrada con fácil acceso para mantenimiento y servicio; sensores de presión de los cilindros para la máxima eficiencia y fiabilidad operativas, que reemplazan la tecnología convencional de sensores de golpes; pistón, anillos y camisas diseñados para operación con gas y combustibles líquidos; eficiencia del motor optimizada en funcionamiento con gas y diésel; válvula de descarga y tecnología de compuerta de descarga para control de relación aire a combustible optimizado