La protección instalada en la fábrica y las características resistentes a escombros ayudan a proteger los componentes vitales de la máquina para maximizar la vida de servicio y el tiempo de disponibilidad. La versatilidad convierte al Manipulador de Basura D9T en una máquina potente y altamente maniobrable para explanar y compactar basura, así como en una máquina ideal para la nivelación de acabado que permite colocar solo la profundidad correcta de material de cobertura.
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Motor C18 con tecnología ACERT
Reduzca las emisiones sin perjudicar el rendimiento: el Motor C18 ACERT incluido en el nuevo Manipulador de Basura D9T cumple con las normas de emisiones Tier 4 final y Stage IV, y seguirá trabajando con eficiencia y productividad en aplicaciones difíciles de rellenos sanitarios. El modelo anterior del Manipulador de Basura D9T sigue disponible en los países menos regulados y puede alcanzar los niveles de emisiones equivalentes a las normas de emisiones Tier 2/Stage II y Tier 3/Stage IIIA.
Sistema de Reducción de Óxidos de Nitrógeno Cat (NRS, NOx Reduction System)*
El Sistema de Reducción de Óxidos de Nitrógeno Cat captura y enfría una pequeña cantidad de gas de escape y la dirige hacia la cámara de combustión, donde se encarga de disminuir las temperaturas de combustión y las emisiones de NOx.
Filtro de partículas para combustible diésel (DPF, Diesel Particulate Filter)*
El filtro de partículas diésel puede proporcionar una reducción de partículas superior al 90 %. Filtra el hollín del escape. El hollín se elimina entonces mediante el proceso de recuperación automática o manualmente.
Reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction)*
El sistema de reducción catalítica selectiva puede proporcionar una reducción de NOx superior al 90 %. La operación del SCR es transparente para el operador durante la operación. Desde el tanque de fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) se bombea DEF de solución de urea y se rocía en el flujo de escape. El DEF reacciona con el catalizador SCR para reducir el nivel de NOx.
Fluido de escape diésel (DEF)*
El fluido de escape diésel es un líquido que se inyecta en el sistema de escape de los motores equipados con el sistema de reducción selectiva (SCR). En el modelo D9T, el tanque de DEF está ubicado en el recinto del guardabarros izquierdo junto al tanque de combustible. Es necesario utilizar un fluido de escape diésel que cumpla con las especificaciones de la norma ISO 22241.
*Aplica a las normas de emisiones Tier 4 final y Stage IV.