El motor del Grupo Electrógeno Marino/Auxiliar 3516B incorpora un sistema de posenfriamiento de circuito separado (SCAC, Separate Circuit Aftercooling) o posenfriamiento de agua de mar (SWAC, Sea Water Aftercooling) en todas las configuraciones. La ventaja principal del sistema de posenfriamiento con circuito separado es que se reduce la corrosión del posenfriador porque no circula agua de mar a través de él. Muchas otras mejoras de estos motores contribuyen a reducir al mínimo los costos de posesión y operación. El sistema de accionamiento de inyección de combustible y el tren de engranajes trasero mantienen la fiabilidad y la durabilidad mientras proporcionan las presiones de inyección. El 3516B además incluye protectores térmicos termolaminados en todas las configuraciones marinas para mantener las temperaturas de superficie por debajo de las normas de la sociedad de clasificación marina.
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