Motor de Propulsión Marino 3508B

Especificaciones Técnicas

Beneficios & Características

Equipamiento

Los Motores de Propulsión Marinos 3508B cuenta con clasificaciones de 578 bhp (786 mhp) a 1.118 bkw (1.521 mhp). Las características destacadas de este motor incluyen el Sistema de Administración avanzada del Motor Diésel II, el sistema de protección monitor y de control, el módulo de comunicación del cliente y el regulador de voltaje digital. m

Comparar Modelos

EE.UU.
Métricas

Clasificación de potencia

Alcance de potencia 775-1.500 bhp (578-1.118 bkW) 775-1.500 bhp (578-1.118 bkW)

Especificaciones de los motores

Gama de velocidad 1.200-1.925 rpm 1.200-1.925 rpm

Emisiones IMO I IMO I

Aspiración TTA TTA

Calibre 6.7 pulg 170.0 mm

Carrera 7.5 pulg 190.0 mm

Cilindrada 2105.0 pulg³ 34.5 L

Rotación del extremo del volante Hacia la izquierda o hacia la derecha Hacia la izquierda o hacia la derecha

Configuración Motor diesel en V de 8 cilindros, ciclo de 4 tiempos Motor diesel en V de 8 cilindros, ciclo de 4 tiempos

Dimensiones y pesos

Peso en seco mínimo 10181.0 lb 4618.0 kg

Altura 71.0 pulg 1803.0 mm

Ancho 67.1 pulg 1703.0 mm

Longitud 90.9 pulg 2310.0 mm

Peso en seco máximo 11499.0 lb 5261.0 mm

Sistema de combustible con inyector unitario eléctrico

Sistema de combustible con inyector unitario electrónico con 10-20 por ciento más presión de inyección que otros motores de la familia 3500

Control electrónico del motor/sistema monitor Caterpillar ADEM II

Control electrónico del motor/sistema monitor Caterpillar ADEM II que proporciona sincronización de inyección infinitamente variable y un sistema monitor y de protección de vanguardia con sensores electrónicos de autodiagnóstico

Diseño de pistón articulado de dos piezas de "concavidad profunda/reborde de bajo volumen"

Diseño de pistón articulado de dos piezas de "concavidad profunda/reborde de bajo volumen" con corona de acero forjado y faldón de aluminio fundido para aumentar la eficiencia de la combustión y así aumentar la eficiencia del combustible, además de reducir los niveles de emisiones gaseosas y visibles

Árbol de levas de mayor diámetro

Mayor diámetro (98 mm vs. 92 mm de perforación) del árbol de levas para aumentar las presiones de inyección,reducir las duraciones de inyección y disminuir la vibración torsional del tren de engranajes

Sistema de inyección de combustible

Sistema de accionamiento de la inyección de combustible y tren de engranajes trasero fortalecidos para mantener la fiabilidad y durabilidad además de aumentar las presiones de inyección

Turbocompresores de baja inercia de montaje central

Turbocompresores de baja inercia de montaje central (cuatro en el modelo 3512B y 3516B; dos en el modelo 3508B) en los modelos EPG

Turbocompresores de montaje trasero

Turbocompresores dobles de montaje trasero en todas las configuraciones marinas

Posenfriamiento con agua de mar o circuito separado

Posenfriamiento con agua de mar o circuito separado para alcanzar la temperatura óptima del aire a la cámara de combustión con el fin de reducir las emisiones y el consumo de combustible además de maximizar la salida de potencia

Múltiples de escape y admisión racionalizados

Múltiples de escape y admisión racionalizados para reducir la pérdida parásita de bombeo y aumentar la eficiencia de la combustión

Protectores térmicos termolaminados

Protectores térmicos termolaminados en todas las configuraciones marinas para mantener las temperaturas de la superficie por debajo de las regulaciones de la Sociedad de Clasificación Marina y retener más energía del gas de escape y mejorar el rendimiento del turbocompresor

Panel de instrumentos electrónico

Panel de instrumentos electrónicos con ocho medidores analógicos, 10 LED y una lectura LCD lectura para mostrar las condiciones de operación del motor y los códigos de falla

Conector tipo pasador para facilitar la conexión de la herramienta electrónica de servicio Técnico del Motor de Caterpillar

Conector tipo pasador para facilitar la conexión de la herramienta electrónica de servicio Técnico del Motor de Caterpillar, que ofrece una capacidad de diagnóstico superior para determinar las causas exactas de las fallas del motor

Sellos elastoméricos formados

Los sellos elastoméricos formados reemplazan las empaquetaduras de las bases de los balancines, lo cual elimina la relajación de las empaquetaduras para mantener constantes las dimensiones respecto al juego de válvulas y ajustes de inyección, además de las fugas de aceite por daños.

Juntas de los múltiples del posenfriador a la admisión rediseñadas

Juntas de los múltiples del posenfriador a la admisión rediseñadas que utilizan sellos elastoméricos formados y mucha menos tornillería para ofrecer características de sellado superiores y mayor facilidad de servicio

3508B Equipamiento Estándar

Sistema de combustible

Filtro de combustible derecho con indicadores de servicio.

Bomba de transferencia de combustible.

Inyectores unitarios controlados electrónicamente

Instrumentos

Unidad gráfica (pantalla de potencia del motor marino)

Sistema de lubricación

Respiradero del cárter de montaje superior

Filtro de aceite derecho con indicadores de servicio

Tubo de llenado de aceite y varilla de medición del lado derecho

Colector de aceite del sumidero estándar (intervalo de 500 horas para el cambio de aceite)

Bomba de aceite de engranajes

Sistema de montaje

Rieles de montaje del motor tipo borde de 203 mm x 203 mm (8" x 8")

Despegues de fuerza

Mando auxiliar

Caja delantera, dos lados

Sistema de protección

El Sistema Monitor Electrónico A4 ECU proporciona al cliente estrategias de reducción de potencia del motor programable como medidas de protección contra condiciones de operación adversas

El Sistema Monitor Electrónico AIII proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente como protección contra las condiciones adversas de funcionamiento

Botón de parada de emergencia (ubicado en el panel de instrumentos electrónico) Protección de corte de seguridad:

Uso

Amortiguador y protector contra vibraciones

Ojales de levantamiento

Pintura Amarillo Caterpillar del motor con rieles negros

NOTA: Los motores para el enfriamiento del intercambiador de calor NO incluyen intercambiador de calor.

Volante y caja del volante

Volante, No. SAE 0, 151 dientes.

Caja del volante, No. SAE 0.

Sistema de admisión de aire

Núcleo del posenfriador del circuito separado con revestimiento resistente a la corrosión (lado de aire)

Filtro de aire para servicio normal

Turbocompresores dobles, conexión recta de 152 mm (6") de diámetro externo

Sistema de control

Control electrónico del motor A-III Caterpillar doble, lado izquierdo con sistema de combustible con inyector unitario electrónico

Mazo de cables rígido (necesita potencia de 10 amperios de CC para impulsar el módulo de control electrónico del motor)

Sistema de enfriamiento

Enfriador de aceite

Termostatos y caja, completamente abierto, temperatura 92 °C (198 °F)

Bomba de agua de las camisas centrífuga impulsada por engranajes

Bomba auxiliar de agua dulce con motores SCAC

Bomba auxiliar de agua de mar centrífuga sin cebado automático

Tanque de expansión

Sistema de escape

Múltiples de escape secos herméticos al gas con protectores térmicos

Turbocompresores dobles con cojinetes enfriados por agua y protector térmico.

Salida de escape vertical de 203 mm (8") bridada redonda.

3508B Equipamiento Opcional

Sistema de carga

Cargador de baterías de 10 amp

Alternadores de carga

Sistema de enfriamiento

Medidor-interruptor de nivel de agua

Sensores de nivel de refrigerante

Conexiones

Conversiones de enfriamiento de quilla

Intercambiadores de calor

Bombas de agua auxiliares

Remoción de la bomba de agua de mar

Tanques de derivación de refrigerante

Separador de aire

Enfriamiento del equipo marino

Instrumentos

Módulo de comunicaciones PL1000T

Interfaz del cliente

Termopares

Pantalla del tablero remoto

Pantalla remota de temperatura del cilindro

Paneles de instrumentos de la caja del piloto

Sensores del equipo marino

Sistema de pantalla Engine Vision

Sistema de montaje

Soportes del motor

Aisladores de vibración

Tomas de fuerza

Accesorios de la caja delantera

Acoplamiento flexible y protectores

Parte delantera izquierda superior:

Parte delantera derecha superior:

Parte trasera derecha superior:

Parte delantera izquierda inferior:

Parte trasera izquierda inferior:

Mandos auxiliares de la caja delantera

Mando auxiliar superior izquierdo

Mando auxiliar superior derecho

Tomas de fuerza delanteras

Poleas del cigüeñal

Remoción de protector de amortiguador

Sistema de admisión de aire

Adaptadores de admisión de aire remoto

Sistema de control

Sensor de posición del acelerador

Convertidor de señal de posición del acelerador

Remoción del sensor de posición del acelerador

Control de velocidad del acelerador local

Sincronización del acelerador

Sistema de escape

Salida de escape

Conexiones flexibles

Codos

Bridas

Expansores de brida y escape

Silenciadores

Sistema de lubricación

Colector de aceite

Accesorios del colector de aceite

Bombas de sumidero

Aceite lubricante

Sistema de protección

Cortes de admisión de aire

Interruptores y contactores

Válvula de alivio de explosión

Sensores

Apariencia especial

Paquetes de apariencia especial con cubiertas de cromo

Válvulas de alivio cromadas

Filtros de aire negro

Acabado para yates

Sistema de arranque

Motores de arranque o dispositivo de colocación de barreras

Opciones de motor de arranque neumático:

Auxiliares de arranque

Bancos de baterías: 24 voltios, secas

Rejilla para la batería

Uso

Juego de herramientas

Cable de enlace de datos Caterpillar

Pinturas

Pinturas especiales

Empaque

Protección de envoltura contraible

Preservación en almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión de vapor

Preservación en almacenamiento con inhibidor de corrosión de vapor

Empaque de exportación

3508B