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La aceptación de la serie de motores de carrera larga M 32 C en la industria náutica es una historia de éxito, cuyo igual es difícil de encontrar en esta clase de potencia. Desde su introducción en 1994, se han vendido más de 1.600 motores. Un 80 % de ellos son motores de propulsión marinos y un 20 % son grupos electrógenos. La serie M 32 C es un motor de combustible pesado genuino y un 75 % de todos los motores se encargan de quemar el petróleo combustible pesado económico. La serie M 32 C de carrera larga y con una perforación de 320 mm ha continuado con el éxito de ventas de su predecesor en este tamaño de perforación. Los factores determinantes en su desarrollo han sido requisitos del máximo de beneficios del cliente, esto es, la economía y la fiabilidad operacional. Sin embargo, los aspectos ambientales también han sido importantes. Los resultados operacionales han confirmado plenamente los objetivos de diseño.

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Clasificación de potencia
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Alcance de potencia 2.880-4.500 kW 2.880-4.500 kW

Bloque de motor de hierro fundido nodular y cárter con canales integrados para aceite lubricante y aire a presión

Bloque de motor de hierro fundido nodular y cárter con canales integrados para aceite lubricante y aire a presión, sin tuberías, sin agua de enfriamiento en el bloque de motor, fácil mantenimiento, alto nivel de seguridad para la operación

Gama de piezas simplificada mediante un conducto de gas de escape de tubo único

Piezas del cilindro idénticas, menor complejidad de los componentes, montaje y desmontaje simples, bajo peso, bajo volumen de la instalación y bajo nivel de vibración

Sistema de agua de enfriamiento con conexiones de enchufe simples

Conexiones de enchufe para las tuberías de agua de enfriamiento con conexiones de cierre estándar, fáciles de instalar, de fácil mantenimiento, piezas idénticas en cada versión de los cilindros, menor cantidad de componentes y piezas, además de mayor seguridad operacional

Sistema de carga por impulsos, disponible como una opción para todas las variantes de motores en línea

Las ventajas de los sistemas de propulsión marina están sujetas a cambios frecuentes de la carga, óptima aceleración del motor sin configuraciones especiales del sistema de control

Turbocompresor de alta eficiencia

Moderado nivel de temperatura de los componentes alrededor de la cámara de combustión, cuerpo del turbocompresor libre de corrosión y sin enfriamiento de agua

Camisa del cilindro, solo enfriada fuera del bloque del motor

Baja tasa de desgaste debido al anillo de calibración, consumo de aceite lubricante bajo y constante, larga vida útil

Terminal de control del motor con instrumentos analógicos en carcasa fundida resistente

Montado de forma segura con amortiguación de vibraciones en el cárter, visualización directa y fiable de todas las presiones de los medios de operación con manómetros sólidos, visualización de velocidad del motor y del turbocompresor con instrumentos analógicos protegidos contra la vibración

Diseño segmentario del árbol de levas

Segmentos individuales por cilindro, sencillo de montar y desmontar

Fácil instalación, debido a las bombas y los filtros instalados en el motor

Filtro automático de aceite lubricante instalado en el motor, reemplaza al filtro doble y a los filtros automáticos separados, las bombas y los filtros funcionan sin energía externa, reduce la necesidad de piezas

Bielas, diseño dividido

Alto nivel de seguridad operacional, lo que es el resultado de precargar los pernos con precisión

Módulo compacto para mandos de la válvula inferior y mandos de la bomba de inyección con seguidores de leva

Guía en línea recta exacta para una operación con baja fricción y poco desgaste

Diseño compacto de la culata de cilindro

Intervalos prolongados entre reacondicionamientos, montaje y desmontaje simple y rápido debido a: - conexiones enchufables - diámetros integrados - centrado automático

M 32 C Equipamiento Estándar

Sistema de admisión de aire
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  • Filtro/silenciador de admisión de aire

M 32 C Equipamiento Opcional

Sistema de admisión de aire
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  • Válvula de corte de admisión de aire
  • Pieza de transición de admisión de aire
  • Junta de expansión
  • Silenciador/filtro
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