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El Motor VM 32 C se presentó en el 2000 en versiones de 12 y 16 cilindros. Con una perforación de 320 mm y una carrera de 460 mm, cubre una gama de potencia de 6.000 a 8.000 kW en la gama de 720 y 750 rpm. El motor se diseñó para satisfacer no solo las demandas del mercado marítimo, sino que también las de los mercados de generación de energía eléctrica estacionaria y de la industria petrolífera y de gas. La aplicación coherente del diseño y desarrollo del motor de carrera larga MaK, junto con la incorporación del mayor número de componentes de motor en línea que sea posible, está demostrada de forma clara e impresionante en la configuración externa: un diseño compacto, sencillo y limpio.

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Clasificación de potencia
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Alcance de potencia 6.000-8.000 kW 6.000-8.000 kW

Diseño compacto, simple y limpio.

Diseñado para cumplir con las regulaciones de emisiones actuales y futuras, el Motor VM 32 C combina seguridad y fiabilidad operativa con eficiencia del combustible y largos intervalos de mantenimiento y reacondicionamiento. Grupos de componentes, como la culata de cilindro o el bloque de motor seco con sus conductos integrados de refrigerante, aceite lubricante y aire, siguen el concepto de diseño modular del motor y garantizan el servicio y mantenimiento sencillos para el operador gracias al fácil acceso a las piezas y componentes. El VM 32 C se puede usar tanto en aplicaciones de propulsión principales como auxiliares y está diseñado para operar tanto en MDO como en HFO.

Motor para emisiones bajas de NOx

Mediante la combinación de una mayor relación de compresión y el efecto Miller, se pueden reducir las emisiones de NOx alrededor de un 30 % sin sacrificar la eficiencia del motor.

Funcionamiento económico excepcional

El funcionamiento fiable del petróleo combustible pesado, el bajo consumo de combustible y de aceite lubricante, junto con un fácil mantenimiento y largos intervalos de mantenimiento, significan un funcionamiento económico excepcional.

Tecnología de árbol de levas flexible (FCT)

Con base en el concepto de integración del sistema de reducción de emisiones, la FCT (Flexible Camshaft Technology, tecnología de árbol de levas flexible) logra la sinergia entre los sistemas de combustible flexibles y los sistemas de aire avanzados, con el uso máximo del diseño actual del motor

Aplicación de la tecnología existente con un riesgo técnicamente más bajo

VM 32 C Equipamiento Estándar

Sistema de admisión de aire
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  • Filtro/silenciador de admisión de aire

VM 32 C Equipamiento Opcional

Sistema de admisión de aire
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  • Pieza de transición de admisión de aire
  • Junta de expansión
  • Silenciador/filtro
  • Válvula de corte de admisión de aire
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