El Grupo Electrógeno Marino Diesel Cat® C7.1 tiene clasificaciones trifásicas de 50 hercios a 100, 118 y 150 ekW con enfriamiento con intercambiador de calor que cumplen con las normas de emisiones Tier 3 comerciales de la EPA de EE.UU., IMO II e CC2 de la Unión Europea. El C7.1 tiene también clasificaciones trifásicas de 60 hercios a 118, 150, 175 y 175 ekW con enfriamiento con intercambiador de calor que cumplen con las normas de emisiones comerciales Tier 3 comerciales de la EPA de EE.UU., IMO II e CC2 de la Unión Europea.
Longitud76,2 pulg/1.935 mm (mínimo), 83,3 pulg/2.116 mm (máximo)76,2 pulg/1.935 mm (mínimo), 83,3 pulg/2.116 mm (máximo)
Especificaciones de los generadores
Paso2/32/3
Número de conductores1212
Material aislanteClase HClase H
Clasificación IPProtección de agua IP23Protección de agua IP23
Regulador de voltajeEstado sólidoEstado sólido
Sistema de combustible de riel común
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La inyección múltiple variable se combina con una relación de compresión alta para proporcionar una eficiencia del combustible optimizada y una operación con emisión de humos muy reducida
Excelente economía de combustible, combustión óptima, bajas emisiones
La presión de inyección es independiente de la carga y la velocidad
Características de inyección optimizadas para cada punto de operación del motor
Emisiones de NOx y hollín reducidas. La cantidad reducida depende de las condiciones reales de operación del motor
Tablero de control
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Ubicación intercambiable entre 3 posiciones
C7.1 Equipamiento Estándar
SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
Sistema de ventilación abierta de cárter (OCV)
Turbocompresor enfriado por agua de las camisas
Tuberías de refrigerante integrado en el múltiple mediante circuito EGR (Exhaust Gas Recirculation, Recirculación de los gases de escape)
SISTEMA DE CONTROL
Paneles disponibles en lado derecho, lado izquierdo y configuraciones posteriores con opción de montaje remoto
Diagnóstico electrónico y registro de fallas
Regulador electrónico
Módulo de control electrónico (ECM)
Enlace de datos SAE J1939, clasificaciones solamente
Control electrónico de la relación aire/combustible
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Intercambiador de calor integrado y posenfriador
Conductos integrales de refrigerante con diseño compacto
Termostato y caja
Opción de calentador de agua de las camisas de 120/240 V
Bomba auxiliar de agua de mar impulsada por engranajes
Intercambiador de calor montado en el motor, tubeBundle removible (para agua de mar) (solo para motores con intercambiador de calor)
El enfriador de aceite del motor
Tuberías de agua de mar auxiliares
Enfriamiento de quilla
SISTEMA DE ESCAPE
Múltiple de escape y turbocompresor enfriado por agua.
Salida de 152 mm (6") bridada redonda.
Opciones de codo/brida en seco
VOLANTES Y CAJAS DE VOLANTE
Caja del volante, SAE n.º 2
Volante, 134 dientes
rotación estándar SAE
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Sistema de combustible de riel común
Opciones de combustible simple y doble
Opción de tubería flexible de combustible
Bomba de transferencia de combustible impulsada por engranajes
GENERADORES Y ACCESORIOS PARA GENERADORES
12 conductores
Trifásico sin escobillas
Excitado por separado del devanado auxiliar para proporcionar corriente de cortocircuito del 300 %hasta 10 segundos
Paso de 2/3
Banda de unidad de voltajes múltiples
Protección de agua IP23
Regulador de voltaje de estado sólido con ajuste de voltaje integral
Material aislante de clase H
El aumento de temperatura del generador excede los requisitos de la sociedad marina de polos de conexión de 105 °C a 50 °C de temperatura ambiente - principal, 85 °C a 50 °C de temperatura ambiente - principal
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Respiradero del cárter
Opciones de combustible simple y doble
Filtro de aceite, servicio del lado derecho
Llenado de aceite, en la tapa de válvulas y caja de sincronización (opción)
Indicador de nivel de aceite, servicio del lado derecho
Colector de aceite
Drenaje del colector de aceite, lado derecho
Aceite lubricante
Bomba de aceite del motor (impulsada por engranajes)
SISTEMA DE MONTAJE
Bastidor de base deslizable
Aisladores antivibratorios entre la base y el generador del motor
TOMAS DE FUERZA
Ranura múltiple en V para el mando del alternador
Juego de eje de toma de fuerza (optativo)
GENERALIDADES
Amortiguador de vibraciones torsionales y protector
Pintura Caterpillar de color amarillo
Ojales de levantamiento
Cubiertas de levantamiento protectoras
Documentos
Interruptor de desconexión de la batería
Embalaje de envoltura de plástico
Nota: los grupos electrógenos enfriados por quilla no incluyen el o los enfriadores de quilla.
Motor está certificado según los ciclos de emisiones D2/E2