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Los Grupos Electrógenos C18 ACERT incorporan un sistema de posenfriamiento con circuito separado (SCAC, Separate Circuit Aftercooling System) en todas las configuraciones. La ventaja principal del sistema de posenfriamiento con circuito separado es que se reduce la corrosión del posenfriador porque no circula agua de mar a través de él. Muchas otras mejoras de estos motores contribuyen a reducir al mínimo los costos de posesión y operación. Las clasificaciones que cumplen con IMO II y Stage IIIA de la Unión Europea están disponibles con enfriamiento por intercambiador de calor, de quilla o radiador. Todas las principales homologaciones MCS disponibles de fábrica.

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Especificaciones de los grupos electrógenos
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Clasificación mínima 330 ekW (418 kVA) 330 ekW (418 kVA)
Clasificación máxima 450 ekW (563 kVA) 450 ekW (563 kVA)
Frecuencia 50 o 60 Hz 50 o 60 Hz
Velocidad 1.500 rpm (50 hz) o 1.800 rpm (60 hz) 1.500 rpm (50 hz) o 1.800 rpm (60 hz)
Emisiones/estrategia del combustible IMO II IMO II

C18 ACERT IMO II Equipamiento Estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
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  • Circuito separado con posenfriador (SCAC)
  • Sistema de ventilación abierta de cárter (OCV)
  • Turbocompresor enfriado por agua de las camisas
  • Admisión del turbocompresor, conexión recta de 152 mm (6") de diámetro externo

C18 ACERT IMO II Equipamiento Opcional

OPCIONES DE PAQUETE DE CATERPILLAR A&P
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  • Paneles remotos
  • Controlador MCS
  • Sensor de nivel de aceite, sensor de temperatura del escape
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