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CX31-P600

CX31-P600 Equipamiento Estándar

Motores Cat para optimizar el tren de fuerza

  • C9 ACERT, C11 ACERT, C13 ACERT, C15 ACERT, C18 ACERT (clasificaciones A y B)

Rotación de la transmisión

  • Rotación de entrada, a la izquierdaRotación de salida, a la izquierda (como se puede ver desde la parte trasera)

Convertidor de par

  • Embrague de traba, mando de convertidor de par en todas las marchas integrales para la transmisión
  • Relación de par de calado

Embragues

  • Embragues: electrohidráulico completamente modulado, enfriado por aceite, multidisco
  • Control de modulación del embrague - Control Electrónico de Presión del Embrague (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control) de Cat

Conexiones de instalación

  • 2 tuberías del enfriador de aceite
  • 1 conector eléctrico

Sistema de lubricación

  • Aceite 4 para transmisión/tren de impulsión Cat (TDTO, Transmission/Drive Train Oil) Temperaturas del aceite del sumidero
  • Temperatura máxima del aceite de salida del convertidor - 250 °F (121 °C)
  • Capacidad de llenado hidráulico: 6,5 gal de EE.UU. (25 L) sujeta a tamaño del enfriador, tuberías, e instalación. El llenado inicial puede ser mayor
  • Filtro de montaje directo

Montajes

  • Entrada (volante) - caja del volante seco SAE No. 1
  • Soportes laterales - dos tacos SAE No. 2
  • Salida: horquilla 1710, horquilla 1810, brida de acoplamiento 1810, brida ISO 8667-T180

Mandos de toma de fuerza

  • Ubicación
  • 8 perno tipo montaje
  • Par nominal
  • Rotación: igual que el motor
  • Relación, 1:1

CX31-P600 Equipamiento Opcional

Sistema de lubricación

  • Filtro de aceite de montaje remoto

Montajes

  • Montaje remoto ECU
  • Opción de filtro de montaje remoto

Toma de fuerza integral

  • Ubicación: 1 en punto y 11 en punto, cuando se mira desde la parte trasera
  • Tipo de montaje
  • Par nominal
  • Rotación: igual que el motor
  • Relación: 1,09:1

Toma de fuerza trasera

  • Ubicación: 5 en punto, cuando se mira desde la parte trasera
  • Tipo de montaje: 8 pernos
  • Par nominal: 1.000 lb-pie (1.360 N•m)
  • Rotación: opuesta al motor
  • Relación - 1,25:1

Select unidades

Vista General

Su operación puede confiar de la potencia que lo impulsa. Y su transmisión es tan crucial para su solución de potencia como el motor. Las transmisiones de Cat se han comprobado en las industrias petrolífera y de gas y son reconocidas por su potencia excepcional, que producen durabilidad, facilidad de operación y opciones de cambio.Las aplicaciones ideales para las Transmisiones CX31-P600 incluyen plataformas de acondicionamiento, bombas de lodo para matar el pozo, soporte para bombas de tubería de bobina, unidades de nitrógeno, unidades de acidificación y unidades de cementado. Las Transmisiones CX31-P600 se han optimizado para el uso con motores C9 ACERT, C11 ACERT, C13 ACERT, C15 ACERT y ACERT C18 (clasificaciones A y B).Transmisión para Yacimientos Petrolíferos Cat CX31-P600. Potencia de entrada bruta: 447 bkW (600 bhp). Las configuraciones disponibles incluyen mandos de bomba integral, caja de cambios integral y toma de fuerza lateral.

Especificaciones de los motores

  • Corriente de entrada bruta 600.0 BHP 447.0 bkW
  • Par de entrada bruto máximo 2025.0 lb-pie 2746.0 N·m
  • Velocidad nominal de entrada 2100.0 rpm 2100.0 rpm
  • Par máximo de la turbina 2600.0 lb-pie 3525.0 N·m
  • Velocidad mínima de entrada 2500.0 rpm 2500.0 rpm
  • Clasificación del retardador 535.0 HP 399.0 kW
  • Velocidad de clasificación del retardador 2400.0 rpm 2400.0 rpm
  • Sistema eléctrico 24.0 V 12.0 V
  • Tipo de engranaje Engranaje planetario Engranaje planetario
  • Engranajes 6F/1R 6F/1R
  • Relación de engranaje 1F 4,40 4,40
  • Relación de marcha 2F 2,33 2,33
  • Relación de engranaje 3F 1,53 1,53
  • Relación de engranaje 4F 1,00 1,00
  • Relación de engranaje 5F 0,72 0,72
  • Relación de engranaje 6F 0,61 0,61
  • Relación de engranaje 1R -3,97 -3,97
  • Relación de engranaje total 7/21 7/21
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