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C18 ACERT™

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Motor de Bomba de Incendio C18 ACERT
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Motores de Bomba de Incendio Cat C18 ACERT™. Clasificaciones: 447-597 bkW (600-800 bhp) a 1.800-1.900 rpm, cumplen las normas de emisiones Tier 3 de la EPA o Tier 2 de la EPA para motores de bombas de incendio de emergencia fija. Clasificación: 522 bhp (700 bhp) a 1.500 rpm sin certificación. Aprobado por FM. Con clasificación UL.

Especificaciones de los motores

  • Clasificación mínima 600.0 BHP 447.0 bkW
  • Clasificación máxima 800.0 BHP 597.0 bkW
  • Emisiones Tier 4 final Tier, Tier 2 de la EPA o sin certificación Tier 4 final Tier, Tier 2 de la EPA o sin certificación
  • Velocidad nominal 1750.0 r/min 1750.0 r/min
  • Peso del motor, neto seco 3900.0 lb 1769.0 kg
  • Intervalo de cambio de aceite 500.0 h 500.0 h
  • Rotación del extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
  • Volante y caja del volante Caja de volante SAE No. 1 Caja de volante SAE No. 1
  • Dientes del volante 113 113

Especificación del motor

  • Calibre 5.7 pulg 145.0 mm
  • Carrera 7.2 pulg 183.0 mm
  • Cilindrada 1106.0 pulg³ 18.0 l
  • Aspiración Con posenfriador y turbocompresor Con posenfriador y turbocompresor

Capacidad para líquidos

  • Sistema de lubricación: llenado 10.0 gal (EE.UU.) 37.7 l
  • Sistemas de enfriamiento: motor 13.3 gal (EE.UU.) 50.0 l

Dimensión

  • Longitud 74.4 pulg 1889.0 mm

Dimensiones

  • Ancho 43.0 pulg 1091.0 mm

Dimensions

  • Altura 54.3 pulg 1380.0 mm

Emisiones


Clasificaciones: 447 bkW (600 bhp) a 1.750, 1.900, 2.100 rpm, y 522 bkW (700 bhp) a 1.900 y 2.100 rpm; cumplen con las normas de emisiones Tier 3 de la EPA de EE.UU. para motores de bombas de incendio de emergencia fija. Aprobado por FM. Con clasificación UL: EE.UU. los EE.UU. Cumple con las normas NFPA 20.

Clasificaciones: 597 bkW (800 bhp) a 1.750, 1.900 y 3.100 rpm; cumplen con las normas Tier 2 de la EPA para motores de bombas de incendio de emergencia fija. Aprobado por FM. Con clasificación UL: EE.UU. los EE.UU. Cumple con las normas NFPA 20.

C18 ACERT™ Equipamiento Estándar

Sistema de admisión de aire

  • Turbocompresor doble: admisión delantera y trasera de 127 mm (5")
  • Circuito separado con posenfriador (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)

Sistema de carga

  • Alternador de carga de 24 voltios, 50 amperios

Sistema de control

  • Unidades de control electrónico (ECU, Electronic Control Units) dobles, primaria y secundaria
  • Regulación electrónica, control de velocidad de toma de fuerza
  • Clasificaciones programables
  • Capacidad de arranque en frío a -20° C (-4° F)
  • Compensación automática de altitud
  • Compensación de energía para la temperatura del combustible
  • Velocidad en vacío alta y baja programable y límite total del motor
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallas
  • Difusión y control SAE J1939 del Sistema Monitor del motor

Sistema de enfriamiento

  • Termostatos y caja, salida vertical
  • Bomba de agua de las camisas, centrífuga
  • Intercambiador de calor instalado
  • Tanque de expansión

Sistema de escape

  • Múltiple de escape, seco
  • Turbo doble: codo de escape, seco de 203 mm (8")

Volantes y caja del volante

  • Caja de volante SAE No. 1
  • Caja de volante SAE No. 1
  • Eje corto del volante en toma de fuerza

Sistema de combustible

  • Inyector unitario electrónico
  • Filtro de combustible, secundario (2 micrones, de alto rendimiento)
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Bomba de cebado de combustible
  • Válvula de muestreo de combustible, montada en base del filtro de combustible
  • Filtro de combustible primario
  • Separador de agua

Instrumentos

  • Panel de instrumentos, lado izquierdo
  • Manómetro del aceite del motor
  • Voltímetro
  • Medidor de temperatura del agua
  • Tacómetro/horómetro del motor

Sistema de lubricación

  • Sistema de ventilación abierta de cárter
  • Enfriador de aceite
  • Filtro de aceite lubricante
  • Colector de aceite del sumidero delantero
  • Llenado de aceite
  • Varilla de medición de aceite
  • Bomba de aceite

Sistema de montaje

  • Soporte delantero y trasero

Sistema de protección

  • Sistema de arranque y parada, automático (compatible con los requisitos de la norma NFPA 20, capaz de obtener energía de cualquiera de dos fuentes de batería y compatible con accionamiento de arranque manual)

Sistema de arranque

  • Motor de arranque eléctrico de 24 voltios, lado izquierdo
  • Calentador de agua de las camisas (3 kW, 120-240 voltios)

Uso

  • Amortiguador de vibraciones
  • Ojales de levantamiento
  • Sincronización variable automática, electrónica
  • Conector de 70 clavijas para juego de instalación electrónica (conectores, clavijas, enchufes)

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